home skip_previous fast_rewind fast_forward skip_next
16-05-2020 
avatar Valentine55 Valentine55
avatar
16-05-2020 
Ibragim707, есть такая проблема. Может, цепь, а может натяжители, к которым плохой доступ масла. Залил 2 банки промывки, заменил масло на более густое - посмотрим
Шум от двигателя на холодную.
  •  
21-05-2020 
avatar Alexeich Alexeich
avatar
21-05-2020 
Парни, не парьтесь и продавайте это г... пока за него дают цену. Качество этих машин уже не то.
  •  
21-05-2020 
avatar КЛЕН КЛЕН
avatar
21-05-2020 
Владельцы могут жаловаться на грохочущий шум из моторного отсека, различимый в салоне
автомобиля при работе холодного двигателя на холостом ходу.
Заменить натяжитель цепи привода ГРМ № 1 деталью с новым каталожным номером ...
  •  
21-05-2020 
avatar Valentine55 Valentine55
avatar
21-05-2020 
Alexeich, про новый кузов много слышал: нулевая шумка, некачественная отделка, тонкое железо, плохая эргономика. Рестайл до 15 года вроде без сильных жалоб. А чего взамен брать?
  •  
21-05-2020 
avatar Alexeich Alexeich
avatar
21-05-2020 
Не знаю, я взял БМВ 5ку езжу кайфую 40 тыс уже - масло, фильтры, колодки (задние). Все. Немцы снова делают вещи!
  •  
21-05-2020 
avatar Valentine55 Valentine55
avatar
21-05-2020 
Alexeich, с салона?
  •  
21-05-2020 
avatar Alexeich Alexeich
avatar
21-05-2020 
Да, калина 530д м-пакетная
  •  
21-05-2020 
avatar Alexeich Alexeich
avatar
21-05-2020 
Кстати по теме - чтобы цепь не гремела на 3UR-FE сделайте промывку масляной СИСТЕМЫ...
  •  
21-05-2020 
avatar КЛЕН КЛЕН
avatar
21-05-2020 
Alexeich, на 3UR-FE цепи не гремят, только натяжитель цепи №1. Есть SB от производителя
  •  
22-05-2020 
avatar Alexeich Alexeich
avatar
22-05-2020 
Один хрен. Систему промываешь звук уходит. Не промываешь - дилер разводит на 100к, а сейчас так наверное на все 200
  •  
23-04-2022 
avatar Aibol Aibol
avatar
5 друзей
23-04-2022 
У меня время от времени гремела цепь на левой башке в следствие плохой работы гидронатяжителя. Как я понял, там очень маленькое отверстие для прохода моторного масла по этому каналу. Изначально планировал залить более жидкое масло 5w20, 0w20 (было залито Toyota 5w30). Один механик посоветовал залить более густое масло, например, 5w40. Говоря, что натяжитель работает за счёт давления. С некоторыми сомнениями, думая о том маленьком отверстии гидронатяжителя (что нужно более жидкое масло) все таки залил Idemitsu 5w40. В итоге это ничего не дало, как систематически гремела цепь, так и все осталось. Прокатившись на этом масле 7 тыс. км залил очиститель масляной системы Liqui moly перед заменой масла. Очиститель заливается на 150-200 км перед предполагаемой заменой. После залил моторное масло Liqui moly 5w20 Asia & America. В результате звук цепи исчез, двигатель работал как надо. Сейчас полет нормальный, впредь буду заливать положенные 0w-5w20. Lexus LX570, 2008 год, пробег 250 тыс. США.

_________________

Некуда девать деньги ... ? Вложи в машину !

  •  
  • +1
15-05-2022 
avatar Aibol Aibol
avatar
5 друзей
15-05-2022 
Шум снова появился. Придется менять натяжитель на модернизированный с пружиной. На этом танцы с вязкостью моторного масла закончены.

_________________

Некуда девать деньги ... ? Вложи в машину !

  •  
22 Июня 
avatar Олег Краснодар Олег Краснодар
avatar
1 друг
22 Июня 
Aibol, Добрый день! Как решили вопрос? У меня по утрам когда стоит пару дней или больше то секунд на 5 шум с мотора бывает. Кто-то тоже говорит масло пробовать менять, кто-то говорит ничего не поможет, лучше весь ремнабор поменять. Вот думаю как быть... LX570 американец июль 2008 года

_________________

Гибриды это тема!

  •  
Вторник 
avatar Ular Ular
avatar
4 друга
Вторник 
коллеги, добрый день. Привет с ветки GX.
два комментария:

1) Уже наверное десятки участников клуба заменили натяжитель. А что, ни у кого не проснулось любопытство взять старый (неисправный) и разобрать его, чтобы посмотреть в чем м.б. проблема? Ведь аналогичный правый натяжитель работает. Проблемы только с левым .

2) По многим описаниям вырисовывается гипотеза, что неправильную работу натяжителя как-то провоцирует система смазки (иначе бы стучало у всех подряд). Тут один коллега хотел провести тест - посмотреть корелляцию звука и давления в масла (есть ли она). Но результатов так и не сообщил. А жаль.
По моему (и многих знакомых мне тойотоводов) опыту с тойотами, есть такая версия, что тойотовские моторы имеют очень чувствительную систему смазки. И требуют очень внимательного отношения к замене масла и его качеству. Подавляющее большинство владельцев весьма легкомысленно относятся к этому. Например, выяснилось (это уже аксиома на сегодняшний день), что никакое супер масло не ходит по 10 тыс, как уверяют и изготовители и даже официальный сервис. Более того, для тойоты справедлив будет классический (доисторический) подход к замене - не по пробегу, а по моточасам (я так меняю лет 10 уже и описывал подробно эту тему в какой-то ветке).

Так вот, к чему я веду. Почитав массу информации по проблеме некорректной работы левого натяжителя, у меня сложилась такая логическая картина.
- натяжитель сконструирован на грани своих характеристик, без запаса по производительности;
- как только в результате каких-то минимальных отклонений параметров система смазки начинает работать хуже, проявляется дефект;
- если к обслуживанию системы смазки подходить предельно аккуратно, то параметры не уйдут и дефект не проявится.

"Предельно аккуратно" - значит на грани фанатизма и причем с первых километров пробега.
А именно:
1) спецификация масла строго по мануалу, и только оригинал тойота.
2) замена с укороченным интервалом (а в идеале - по моточасам, не больше 250 м/ч), 5000-5500 это предел.
3) регулярная промывка масляной системы щадящими промывочными составами.
Муторно? да. Но тут дилемма. Либо обеспечить мотору работать в комфортных условиях, либо разбираться со стуком.

какое есть мнение?
  •  
Реклама для незарегистрированных пользователей. Зарегистрироваться в Клубе
Новая тема  
Все форумы  »  Клуб Lexus LX  » Lexus LX II 570  » Двигатель Правила форумов