Электромобили

Danich писал(а):

Ну а настоящий капиталист Маск сказал - в морг... то есть: "генеральный директор Tesla Илон Маск отверг концепцию замены батарей как неработоспособную"

Человек писал(а):

Когда батарея снята и есть запас на складе резерва, куда торопится, можно включить щадящий режим для снятой АКБ при оптимельной температуре и те АКБ которые готовят на установку не мучить, а просто потихоньку заряжать. Ожидая замены.
Кстати и проблема мороза и жары решена. Еще я предлагаю их делать разными, ному 100квт а кому и 20квт. или 2х по 40квт

Человек писал(а):

Но есть и плюсы.
Батарея заряжается медленно поэтому циклов больше, батарея проверяется поэтому брака меньше, её не надо покупать достаточно арендовать, замена ячеек на более новые, то есть батарея всегда новая (возможно) Утилизация в сл. аренды не твоя проблема, возможен прогресс АКБ в плане улучшений. Склад хранящихся батарей можно использовать как повербанк и продавать энергию в сеть, изношенные на 90% батареи можно продать в сельскую=африку=страны 3го мира, местность как электростанцию.

пал палыч писал(а):

Если будет принято, то большая польза может быть , батарея на складе зря не лежит, а работает в сеть отдаёт запасённую энергию , когда нехватка .

NEO2 писал(а):

там все на мопедах катают

Ага, щассс



Один из местных дилеров:
link

Danich писал(а):

$150 за кВтч ёмкости.

Да, уж очень вкусно за 1кВт/ч, всего 100-150 Долл. То есть 10 квт/ч - всего то тысчёнку стоит!))
Ох не зря я, уже четыре года назад задумался, а не купить ли мне гибрида , а потом туда в перспективе, аккумулятор вставить, киловат на 10 , и крутить его эл.моторы которые уже там имеются! По моим прикидкам 10 кВт/ч по городу сотню всяко проедут. Дело за небольшим - подружить новый аккумулятор , в паралель с уже имеющимся , металл-гидридным, напряжением около 230 В, который везёт авто примерно на 3 км, а дальше ДВС запускается .
Там правда есть нюансик, контроллер всё так тщательно считает при заряде-разряде тяговой батареи, что попытки некоторых модернизаторов авто вставить паралельно доп. аккумулятор, эбу авто не признаёт увеличившуюся ёмкость и упорно считает что авто вышел в аварийный режим . Вот это надо как то победить. Ну интересное занятие , пора начинать эксперимент .