Передние рычаги и их сайлентблоки

Anton505 писал(а):

крепление выхлопного тракта надо смотреть в первую очередь

Anton505 писал(а):

при чем здесь датчики детонации?

Василий В. писал(а):

Можно фото/схему этого места

Михаил Батькович писал(а):

Anton505 писал(а):

при чем здесь датчики детонации?

ну это версия, неужели из-за этого крепежа мотор так колбасит, что за руль держаться не хочется пока на светофоре стоишь ?

Михаил Батькович писал(а):

маленькая победа !

Elfen писал(а):

Пробег 330 тысяч км, рычаги с сайлентами родные

Elfen писал(а):

кто ставил, и откатал хотя бы тысяч 20)

То есть 6% пробега от твоих тебя устроят? Странная логика...

Elfen писал(а):

тему читал неоднократно

Elfen писал(а):

И какой из этого вывод?)

Elfen писал(а):

нужно похоже подождать еще пару тройку лет что бы получить хоть какой то толковый ответ.

kastett писал(а):

есть доказанная возможность заменить сайленты

kastett писал(а):

я-за перепрессовку

Мне перепрессовка обошлась в 6к рублей. Новый рычаг явно стоит 10+ за 1шт. Можно два новых рычага, а можно 3 раза "прессануть" (если не 4 раза, судя по нынешним ценам). Думаю выйдет по сроку службы одинаково. Просто не все хотят ебс..ись, ой! в смысле мудохаться.

Михаил Батькович писал(а):

Думаю выйдет по сроку службы одинаково. Просто не все хотят ебс..ись, ой! в смысле мудохаться.

Михаил Батькович писал(а):

А конфетка, как я понял, не особо там напрягается, по нагрузкам.