Вялый разгон до 2500об

kka666 писал(а):

Насос в баке подкачивающий, даже 3кг давления это более чем достаточно для режима разгона.

Jk286 писал(а):

Еще как вариант говорили, что температура двигателя низкая, должна быть ~92 градуса, а она 85-88

Jk286 писал(а):

Бывает так, что жмешь газ в пол, а машина как на нейтралке катится.

markii писал(а):

Jk286 писал(а):

Бывает так, что жмешь газ в пол, а машина как на нейтралке катится.

У тебя есть елм? Ну право ведь не трудно мониторить в движении то же давление тнвд без ноутбука, я же говорил, если тнвд выдает нормальное давление, то насос в баке работает нормально, если тнвд просело на разгоне, значит искать причины провалов давления, всё...

Jk286 писал(а):

Теоретически регулятор давления в баке может быть причиной таких провалов?

kka666 писал(а):

Jk286 писал(а):

Теоретически регулятор давления в баке может быть причиной таких провалов?

Регуляторов там в баке 2 шт, насколько помню... они внешне одинаковые, но имеют разные номера и по факту настроены на разное давление.
Был случай, когда при замене топливного фильтра на GS4 механик перепутал эти два регулятора местами, в итоге переставала работать подкачка из второй половины бака и машина глохла от отсутствия подачи топлива при стрелке, показывающей чуть менее половины бака!

Это был реальный случай из практики.
В вашем случае такая ситуация конечно не применима.
Но даже если просадка по давлению и есть, я не думаю, что изменение давления подкачки топлива в пределах 1кг будет иметь такое четкое влияние на динамику автомобиля. Главное, чтобы не проседало давление после тнвд!

После ТНВД оно же сразу поступает в камеру сгорания, там по идее падать нечему.
Насколько я понял по схеме, один регулятор давления стоит на топливной рампе вместе с датчиком давления топлива

, второй регулятор давления стоит на самой бензостанции

markii писал(а):

На рампе и датчик, с него снимаются данные.

Пока не будет понятно что выдает при провалах датчик, ниче не понять.

Jk286 писал(а):

markii писал(а):

На рампе и датчик, с него снимаются данные.

Пока не будет понятно что выдает при провалах датчик, ниче не понять.

Вы не знаете, датчик устанавливается на регулятор давления? Или он стоит отдельно?
Данные датчика давления показывают давление ТНВД или это другой показатель? Его можно будет увидеть через ЕЛМ?

kka666 писал(а):

Датчик давления стоит на одной рампе, а клапан сброса на другой. Этот датчик показывает реальное давление в рампе и его показания выводятся в дата-листе, как правило они имеют единицу измерения в МПа, цифра скачет от 3 до 13МПа в зависимости от нагрузки. Это то самое давление, которое нагнетает ТНВД.

kka666 писал(а):

Надо учесть, что ТНВД большую чпсть пропускаемого через себя бенза сливает в обратку! Именно поэтому скачок давления подкачивающего насоса в баке в 0.5кг не имеет никакого значения.

markii писал(а):

Еще раз, просто сканер елм, если на разгоне тнвд показывает 12000кпа без провалов, то никакая замена станции не поможет, тнвд узел потребления топлива, если на нем нет просадки давления на разгоне, то значит ему хватает топлива. Как минимум стоит просто обратить внимание на тнвд, снять, посмотреть выработку пятака плунжера, на который давит кулачек вала. Если выработки почти нет, то вероятнее что и тнвд живой. Обычно если сильная выработка, то и плунжер тоже подсевший.