Опять подвеска

shef4444 писал(а):

Valokordan, Конечно может, ты ж ее длину либо ухом , либо раскручивая скручивая саму тягу меняешь, мне проще саму тягу крутить , чем по скользящему, так точно знаешь на сколько оборотов крутнул.Попробуй жопу завалить относительно передка на 5-10мм, разгрузишь этим передок, он должен мягче стать
и понаблюдай.Это я к твоему примеру про полную машину- у тебя просто центр тяжести при этом от загруженности на заднюю ось сместился, а передок при этом разгрузился.У тебя впереди что то тяжелое висит- дуга, лебедка ит.д?Я это почему спросил, что эти мануальные данные относятся к заводскому варианту комплектации, если имеют место тюнинговые утяжеления надо импровизировать и с настройкой.

Я вот сейчас все три датчика новые поставил, оригинал айсин с тягами, так когда ставил передние то заметил если тяги короткие и морда в уровень с задом тогда жесткая пипец, а когда тяги на датчиках раскрутить примерно на одну высоту (на глаз) то машина уже намного лучше едет, и морда становится незначительно ниже передка. Задняя тяга на датчике не регулируется к сожалению, его бы тоже немного спустил, но я могу поставить с переднего, у меня есть запасная.

Я живу в Европе, датчики мне передали с Украины, с Тойотами тут глухо, обратится некуда, подскажи может еще какой совет как сделать машину мягче? Так как едет приемлемо, но не идеально конечно, слышу по дребезгу в салоне. У меня стоит штатная лебедка еще ко всему, и скидываю фото что бы ты глянул осанку авто, правильная ли высота.

santino44 писал(а):

Смысла просто так раскручивания тяг нет, их вообще то крутят когда не хватает прорези в кронштейне. И если уж крутить, то со сканером, а так вы просто уводите ноль непонятно куда.