Масло в двигатель: как и что лить

Денис 95 рус писал(а):

Что посоветуете лить машина на юге зимы нет.

Денис 95 рус писал(а):

такояма залил проехал 6 т.км литр сьела.

M@ksim777 писал(а):

А сколько по мануалу должно быть? я последний раз смотрел у меня везде 14 было когда ремень порвало

Денис 95 рус писал(а):

Сказали 11 12 это норм. Я сам не вникал сколько по мануалу должно быть.

Ну да , не плохая , главное чтоб более менее одинаковость по-цилиндрово была. Ещё много зависит от условия измерения . Например , если полностью дроссельную заслонку удастся открыть, только вот как? она же электронная у нас! , то при замере компрессия будет ещё больше показывать почти на 1 кгсм2 . Зависит ещё от температуры мотора, от того как хорошо крутится аккумулятором стартер... и выкручены ли все свечи)) или только три передние?)) Я например когда свой 2GR-fe замерял для себя, просто чтоб понять общее состояние мотора но без разборки, только передние три выкручивал , показывало 12 кг при закрытом дроссельной , ну я иммитировал открытие, снимал оба шланга вентиляции картерных газов с ресивера на впускном , компрессия примерно на 0,8 прибавлялась. И что интересно , два разных компрессометра практически на еденицу давление разные показывали ! Один, который с прижимным конусом на конце трубки , показывает больше , чем тот который со шлангом вкручиваемым в резбу свечного отверстия . Да и понятно , шланг слегка раздувался, это даже пальцами чувствуется, а значит в нём теряется компрессия , ведь объём камеры сгорания как бы увеличивается на объём этого шланга ! до манометра доходит меньше !
В ваших моторах 3MZ -fe практически одно и тоже давление, как на тоёта моторе 1MZ -fe , вот вам фото из инструкции-мануала такого мотора по правильному замеру компрессии . Так что всё зависит от степени пробега мотора и конечно масложор не надо забывать, бывает через колпачки клапанов.

пал палыч писал(а):

Такая компрессия , это вообще как в новом моторе. ))

M@ksim777 писал(а):

так ему пробег то)