Гидроподвеска LX570 устройство, проблемы.

auto-100 писал(а):

Lastik77, объём системы больше с порванными грушами) значит дольше получается)

Lastik77 писал(а):

Была одна машина с порваными задними грушами, так задница поднималась очень быстро, потому что весь объем масла, который гнал насос шел сразу в стойки...

Типа с нормальными грушами насос тратить огромное количество жижи и времени, что бы растянуть мембрану и заполнить вновь образовавшийся объем? Ты еще скажи, что в нормальной груше мембрана настолько сильно растягивается и объем настолько сильно увеличивается, что устаешь ждать подъема авто))) Lan_GeorG правильно сказал про погрешность.

Если хочется доскональна рассмотреть работу насоса именно с порванными грушами, то насос быстрее бы мог работать первый-второй подъемы, т.к., потом, после опускания авто все гуано из порванной груши попало бы в бачок с жижей, забив тем самым все фильтры, а соответственно затруднив бы подъем, к тому же все это привело бы к лишнему нагреву жижи и насоса, что опять же снизило бы скорость подъема авто.

Все это было изучено еще несколько лет назад на 470-м , причем, изучено на собственном опыте не только мной.

Lastik77 писал(а):

Я говорю, что разница есть

Lastik77 писал(а):

Ну на сколько вжимается мембрана в груше можно и посчитать...