19-02-2019 
19-02-2019 
Гляжу, даже GL не стесняются этого Amd rolleyes
  •  
20-02-2019 
20-02-2019 
Alex_Constructor писал(а):
Братцы, меня терзают мысли - а не установить ли гбо
Берите калькулятор в руки, садитесь считайте, стоит ли оно того для вас
  •  
20-02-2019 
20-02-2019 
Alex_Constructor писал(а):
Гляжу, даже GL не стесняются этого
Приезжал на очередное Т.О. по Гбо, так в гараже на установку стояли LX570, GX460, Range Rover. Все машины практически новые Amd pardon
  •  
20-02-2019 
20-02-2019 
Это просто нищеброды, которые не могут содержать свои авто и пытаются скраить лишнюю копеечку... лучше бы на Жигулях ездили и не парились. .. то же относится и к дизелистам. .. а нормальные люди на бензине ездят, причём не 92 безпонтовом, а минимум на 98. А ещё лучше на самом дорогом, который по своим свойствам горения максимально близок к газу. Да и в целом, экономить на машине плохо. Надо покупать только оригинальные запчасти, не пытаться ремонтировать сложные узлы, типа рулевой рейки, а менять их целиком и обслуживаться только у од. Тогда можно быть уверенным в машине. Да и то, надо иметь машину не старше 3 лет, все остальное краилово. Не можешь позволить себе обновлять постоянно авто, катайся на автобусе.

_________________

LX 470 2005 дилер

  •  
  • 0
20-02-2019 
20-02-2019 
Lan_GeorG писал(а):
Это просто нищеброды, которые не могут содержать свои авто и пытаются скраить лишнюю копеечку... лучше бы на Жигулях ездили и не парились. .. то же относится и к дизелистам. .. а нормальные люди на бензине ездят, причём не 92 безпонтовом, а минимум на 98. А ещё лучше на самом дорогом, который по своим свойствам горения максимально близок к газу. Да и в целом, экономить на машине плохо. Надо покупать только оригинальные запчасти, не пытаться ремонтировать сложные узлы, типа рулевой рейки, а менять их целиком и обслуживаться только у од. Тогда можно быть уверенным в машине. Да и то, надо иметь машину не старше 3 лет, все остальное краилово. Не можешь позволить себе обновлять постоянно авто, катайся на автобусе.
как много высокомерия, оригинальные запчасти и од, ну,ну-идиализирование не более. А про авто не старше 3х лет, так это либо плохо машины знаете, либо мало на них ездите и только по хорошим дорогам в умеренном климате.
  •  
  • +1
20-02-2019 
20-02-2019 
На самом дорогом 98 можно и мотор спалить. Amd Smiling
  •  
20-02-2019 
20-02-2019 
REUTMEN писал(а):
На самом дорогом 98 можно и мотор спалить.
Как я понял про ГБО. Вся соль в том, что газ имеет высокий октан и это чревато для клапанов. Вывод : 98 бенз так же пагубно влияет на процесс длительного горения?!
Я ,что-то, лью 92ой бенз
  •  
20-02-2019 
20-02-2019 
Кстати, я как-то приобрел устройство для подачи воды во впускной коллектор, но пока не реализовал. Брал для мотора ММС GDI, там болячка -это закоксовка мотора. Эта система подает через форсунку порцию воды, вода смешивается с парами бенза и процесс горения происходит эффективнее. Плюс этот пар убирает отложения в моторе. Если с ГБО её использовать, то клапана будут менее нагружены температурой.
В этом комплекте есть и контроллер, и форсунка и т. п. Брал через инет у парня в Уфе
  •  
20-02-2019 
20-02-2019 
мудрый лис писал(а):
Lan_GeorG писал(а):
Это просто нищеброды, которые не могут содержать свои авто и пытаются скраить лишнюю копеечку... лучше бы на Жигулях ездили и не парились. .. то же относится и к дизелистам. .. а нормальные люди на бензине ездят, причём не 92 безпонтовом, а минимум на 98. А ещё лучше на самом дорогом, который по своим свойствам горения максимально близок к газу. Да и в целом, экономить на машине плохо. Надо покупать только оригинальные запчасти, не пытаться ремонтировать сложные узлы, типа рулевой рейки, а менять их целиком и обслуживаться только у од. Тогда можно быть уверенным в машине. Да и то, надо иметь машину не старше 3 лет, все остальное краилово. Не можешь позволить себе обновлять постоянно авто, катайся на автобусе.
как много высокомерия, оригинальные запчасти и од, ну,ну-идиализирование не более. А про авто не старше 3х лет, так это либо плохо машины знаете, либо мало на них ездите и только по хорошим дорогам в умеренном климате.
Что поделать, если сарказм не понятен. Вечная тема, люди не зная темы предлагают не связываться с гбо, а купить машину поменьше. В эту сторону и был порыв души.

_________________

LX 470 2005 дилер

  •  
  • +2
20-02-2019 
20-02-2019 
Alex_Constructor писал(а):
Вся соль в том, что газ имеет высокий октан и это чревато для клапанов
Чревата для клапанов бедная смесь газа. Тут чисто российский менталитет. Человек ставит газ, думает "Ща экономить начну". Ездит некоторое время и понимает что расход стал больше (это норма, расход должен быть больше на 10-20%), и начинает негодовать, кокого фига машина жрет больше, эти криворукие установщики накосячили. Лезет в ютюб, смотрит кучу роликов недоучек и лезет сам закручивать "винт жадности" (снижает давление газа в редукторе) расход, по его мнению, приходит в норму как и раньше на бензине. Но он не понимает ни принципов работы гбо, ни то что он обеднил смесь. Прогар клапанов это самое безобидное что может произойти.
Lan_GeorG писал(а):
Это просто нищеброды, которые не могут содержать свои авто и пытаются скраить лишнюю копеечку
Вся проблема в том что в очереди на газовых заправках все чаще видишь не таксистов, не рабочих машин типа газелей,
а крузаки, прадики, тундры, роверы Х5, Х6
Народ понимает что нет смысла платить за тоже самое топливо в 2а раза больше. И нет риска запороть мотор плохим топливом
  •  
  • +2
20-02-2019 
20-02-2019 
Про это я и говорю. А не знающие люди во всю отговаривают тех, кто задумывается над установкой, мотивируя страшилками из 90х и упрекая людей в том, что на этом нельзя экономить, лучше купи машину с расходом поменьше. Наберите в ютубе гбо на приус и посмотрите как реально можно экономить. Посмотрите как Европа поголовно на гбо катается. Попытайтесь им рассказать про опасности. У меня 2 газели на газу рабочие, в сумме 350ткм прошли, на личной камри 100ткм проехал, на лыксе уже под сотню. Отцу да ждикса поставил. А скольких друзей с подвиг на это дело и не вспомню. Ни у кого проблем нет, никто не материт меня, что подтолкнул их. Все довольны. Так что думайте сами, но если в теме не разбираетесь, не надо людям советы давать.

_________________

LX 470 2005 дилер

  •  
  • +2
20-02-2019 
20-02-2019 
SNap7628 писал(а):
Вся проблема в том что в очереди на газовых заправках все чаще видишь не таксистов, не рабочих машин типа газелей,
а крузаки, прадики, тундры, роверы Х5, Х6
Народ понимает что нет смысла платить за тоже самое топливо в 2а раза больше. И нет риска запороть мотор плохим топливом
Из этого следует что? Нужно ставить газ и не крутить "винт жадности "?
  •  
20-02-2019 
20-02-2019 
Из этого следует, что можно заморочиться. Деньги за установку отобьются примерно за 15ткм пробега. А каждые следующие 15 ткм будешь экономить по 50-60тр. Поэтому если есть долго играющие планы, то есть смысл заморочиться. С винтом жадности сложнее сейчас. Комп сам регулирует подачу топлива по кислородным датчикам, поэтому навредить в этом плане сейчас сложно.

_________________

LX 470 2005 дилер

  •  
20-02-2019 
20-02-2019 
Lan_GeorG писал(а):
Комп сам регулирует подачу топлива по кислородным датчикам
У меня удалены каты. Здесь как быть?
  •  
20-02-2019 
20-02-2019 
Вторые лямбды не влияют на образование смеси. По первым все регулируется. Поэтому без разницы есть каты или нет. Бензиновая смесь так и регулируется. То есть этим процессом не газомозг рулит, а бензиновый.

_________________

LX 470 2005 дилер

  •  
  • +1
Реклама для незарегистрированных пользователей. Зарегистрироваться в Клубе
Новая тема  
Все форумы  »  Клуб Lexus LX  » Lexus LX I 450/470/Cygnus  » ТО и эксплуатация Правила форумов