Пневмоподвеска ( проблемы и их решения, ремонт)

DMITRY_POPOV писал(а):

Я вчерась мерил, от земли до арки по центру колеса 80 см. (перед ).

DMITRY_POPOV писал(а):

Покатался я на вкладышах/картриджах от CAMRY, - не доволен. Слишком быстро отрабатывают, колесо бьёт в асфальт). Слабые они для этого веса. Начну искать картриджи класса PREMIUM у той же KYB.

Где-то выше в теме были "рабочие" вкладыши - искать не надо

EOS_03 писал(а):

Слушайте, товарищи.
Если при сохраненной пневме спереди поставить пружинную подвеску сзади? Какие нюансы могут быть??
1. Если пневма в положении N, а пружины (как считается) соответствуют HI, то система даст команду на спуск зада и так и оставит их открытыми.
2. AFS по идее должен отработать как положено и свет фар будет "правильным".
3. устойчивость автомобиля на дороге - вот это хбз...)
4. Может еще что добавите... Тормоза...

Зачем изобретать велосипед??? Побереги свои деньги, время и нервы

EOS_03 писал(а):

1. Если пневма в положении N, а пружины (как считается) соответствуют HI, то система даст команду на спуск зада и так и оставит их открытыми.

DMITRY_POPOV писал(а):

Поделюсь опытом...
Машина была поднята на 80 см от земли по центру колеса до арки. Потом я поменял стойки с вкладышами от камри (писал уже), и тут появился стук, хороший такой стук при отработки стоек в яму. В два сервиса заезжал, все как один ничего не нашли и настаивали на том, что стопудов это опора, типа это болезнь у них , ))
Но у меня были другие мысли. Я предложил им сбросить воздух и уже по лёгкому стойку подёргать вверх-вниз. И тут мы услышали этот звук. Оказалось, что амортизатор работал на самом верху и ему тупо не хватало хода. Пришлось машину опустить на 20 мм. и проблему как ветром сдуло))
Вот так бывает.