Масло в АКПП RX II: замена, проблемы, тип, обсуждение

Vodila писал(а):

Валердос писал(а):

.Вот если б человек масло не поменял то мастер бы сказал что надо было масло то поменять еще 40-50 тысяч км назад.

Мы о разных мастерах говорим.

Прямо перед празнованием ДР клуба в г.Орле у меня вылетела АКПП. Это было в июле 2007г. Буквально за 3 дня АКПП было восстановлена и до сих пор продолжает трудиться. Масло не менялось (по инструкции к авто) и менять не собираюсь. Пробег уже больше 150 т.км.

ps - еще раз повторю: я не агитирую против замены, я советую обслуживать авто как рекомендует производитель. Ничего выдумывать не нужно - написано в регламенте менять - меняйте, не написано - не меняйте. Чем меньше слушаете дядек - тем лучше для машины.

Долгих лет работы вашему автомобилю.

Vadim V5 писал(а):

1000% Странные люди- мануал пишет- не менять, а нет, людям хочется менять. Ни как не отвыкнут от Жигулей?

Vadim V5 писал(а):

tero, А я писал про отказ от замены на весь срок эксплуатации?? Ссылочку не дадите?? Нет, если есть желание менять масло, как ту многие делают , на 30-40 тысячах, бочка Вам в помощь

На что дать ссылочку? Готов дать, если поясните.

В родном мануале к моему автомобилю на русском языке написано про полную замену жидкости раз в 80 тыс. км.
Но поскольку я меняю жидкость частичной заменой, то да, мой интевал как раз 40 тыс. км.

Anton505 писал(а):

под «весь срок» они имеют ввиду «весь ГАРАНТИЙНЫЙ срок»

H5N1 писал(а):

В течение этого срока и действует правило

tero писал(а):

Каково основание для утверждения? Где это написано?

Vadim V5 писал(а):

Vodila писал(а):

Валердос писал(а):

.Вот если б человек масло не поменял то мастер бы сказал что надо было масло то поменять еще 40-50 тысяч км назад.

Мы о разных мастерах говорим.

Прямо перед празнованием ДР клуба в г.Орле у меня вылетела АКПП. Это было в июле 2007г. Буквально за 3 дня АКПП было восстановлена и до сих пор продолжает трудиться. Масло не менялось (по инструкции к авто) и менять не собираюсь. Пробег уже больше 150 т.км.

ps - еще раз повторю: я не агитирую против замены, я советую обслуживать авто как рекомендует производитель. Ничего выдумывать не нужно - написано в регламенте менять - меняйте, не написано - не меняйте. Чем меньше слушаете дядек - тем лучше для машины.

Долгих лет работы вашему автомобилю.

1000% Странные люди- мануал пишет- не менять, а нет, людям хочется менять. Ни как не отвыкнут от Жигулей?

Добрый день!

Позволим высказать наше мнение, основанное на 19 годах работы с автомобилями Toyota и Lexus и ремонтом/обслуживанием нескольких тысяч АКПП.
Как абсолютно верно заметили одноклубники, следует различать рекомендации, в основе которых - задачи маркетинга и продаж новых авто, и рекомендации основанные на стремлении продлить ресурс беспроблемной эксплуатации АКПП.

Выражение "на весь срок службы автомобиля" в терминологии автопроизводителя означает 10 лет, которые предписаны законодательством. По факту же, все что происходит с машиной за пределами гарантийного срока (плюс два-три года, которые отражаются в статистике, необходимой для получения хорошего рейтинга в списках подержанных авто), не волнует автопроизводителя.

Чтобы обойти конкурентов, маркетологами в умы потребителей внедрено представление о том, что увеличение интервала обслуживания это великое благо. Увеличение интервала и снижение стоимости ТО подается как важнейший аргумент при покупке нового авто.

«Необслуживаемая» АКПП — это не техническое усовершенствование, а маркетинговая мера по снижению стоимости владения НОВЫМ автомобилем на гарантии, как «замануха» для покупки автомобиля именно этой марки.

Говоря о Lexus RX, нужно знать следующее:

1. На рубеже 2004-2005 годов TOYOTA, как и многие автопроизводители, перешла с использования ATF Type IV, требовавшей замены 1 раз в 40 000 км, на масло WS и устранила из программы ТО такую процедуру как замена масла. Стоимость содержания нового автомобиля на протяжении 100 000 км или трех лет гарантийного срока для нового авто, еще больше снизилась. Задача маркетологов выполнена.

2. Отличие Type IV от WS по большей части заключается в более высоком температурном пороге. Масло WS, также как и Type IV меняет свои свойства в процессе эксплуатации и активно загрязняется. В случае с Type IV это влияет на работу АКПП.

3. Даже после перехода на WS в руководствах TOYOTA осталось требование по замене масла в коробке "если автомобиль эксплуатируется в тяжелых условиях" или используется для буксировки.
4. Через 2 года с момента выхода термина "необслуживаемая" АКПП на RXII в августе 2004 года, Тойота ввела в регламент ТО обязательную процедуру проверка качества масла в АКПП, которой ранее не было. Это было связано с возросшим количеством обращений собственников автомобилей с проблемами при переключении передач во время гарантийного срока эксплуатации на пробегах более 50 000 км. Таким образом при проведении ТО ОД проверяет качество масла в АКПП и при необходимости (изменении его цвета) его меняет!

Выше приводился аргумент о рекомендациях производителя АКПП. отметим, что они еще более жесткие - замена масла и фильтра АКПП компанией AISIN предписана каждые 20 000 км при использовании жидкости Aisin (она отличается по вязкости от WS и ближе к TYPE IV).





С 2005 года, за более чем 10 лет опыта ремонта и наблюдения за работой всех АКПП на машинах наших клиентов, мы можем уверенно сказать, что масло WS требует замены на том же интервале, что и Type IV, если мы хотим сохранить работоспособность АКПП за пределами гарантийного срока. Это особенно актуально для Lexus GS третьего поколения, Lexus RX всех поколений и IS250 и менее актуально для Lexus LX.

Наша статистика говорит, что несоблюдение правила по частичной замене каждые 40 000 км и полной замене каждые 80 000 км, приводит к необходимости ремонта коробки на пробеге в районе 150-200 000 км. В то время как автомобили на которых масло в коробке менялось, выхаживают без проблем по 400-500 тысяч км.

Tolex Tuning писал(а):

отметим, что они еще более жесткие - замена масла и фильтра АКПП компанией AISIN предписана каждые 20 000 км при использовании жидкости Aisin

H5N1 писал(а):

Tolex Tuning писал(а):

отметим, что они еще более жесткие - замена масла и фильтра АКПП компанией AISIN предписана каждые 20 000 км при использовании жидкости Aisin

Справедливости ради, на картинке написано "специалисты рекомендуют менять жидкость АКПП каждые 20 тыс. км" без привязки к Aisin ATF AFW+, то есть любую жидкость в автомате.
Подозреваю, что здесь тоже маркетинг (увеличение продаж жидкости Айсин за счет более частого ее использования).