-
-
+37493880701
-
NikitaF
-
Bonnet
-
XARRIER
-
piter750
-
markii
-
Гонин
-
Askora
-
PumbaRX
-
olegun
-
Zordec
-
serdolik
-
Makcим
-
cema90zon
-
Diman300lex
-
expdalex
-
Vodila
-
Shlaev23
-
Azabraza
-
Виталий024
26-10-2017 Цитата: встаёт колом
Разрушилась планетарка и заклинила все внутренности. Чем больше попыток поехать, тем дороже будет ремонт. Снимайте, присылайте, сделаем - часто из РБ коробки и машины бывают!
_________________
Ненавижу фашистов и фюрера их крысомордого, ненавижу.... club-lexus.ru/...ers/index.php?address_id=414
Ваша проблема - износ пакета Direct clatch. Обычно происходит при светофорных стартах, буксовании на тяжелом бездорожье и т.п.
Под дефектовку идет крышка акпп задняя (при большом износе посадочного места под игольчатый подшипник или внешнего диаметра под вал Direct требуется ремонт или замена).
Под замену - весь пакет дисков (и металлические, и фрикционные) direct, уплотнительные тефлоновые кольца крышки (2 шт.) и обрезиненный поршень (со временем дубеет) direct.
Работа выполняется без снятия коробки, через левую арку, с ослаблением подрамника и снятием верхней опоры двигателя и блока круиз-контроля (тросик натягивается до упора). Также будьте внимательны с косой электропроводки - лучше ее отстегнуть в районе кожуха ГРМ.
Через заднюю крышку доступны еще 2 пакета фрикционов - по желанию можно заменить и их и уплотнительные О-ring (колечки) на поршнях пакетов.
Есть нюансы - при замене последнего пакета (самого дальнего) нужно откручивать гидроблок - при установке на место его поршня режется хитрая прокладочка. Ну и датчик скорости "турбинного колеса"
не забываем снять - вроде тоже нужно. Масло после всех работ желательно заменить.
Машина не едет из-за VVTI - менять неисправный клапан, оба фильтра-сеточки мыть - под ними грязи обычно в достатке. Работа на час под пиво и с перекурами, если без - то полчаса.
Так же смотрите работают ли вакуумные приводы, изменяющие геометрию впускного коллектора, и не поленитесь - промойте блок дроссельных заслонок (прокладка между БДЗ и коллектором - под замену, она одноразовая). После всего этого будете удивлены.Да там ломаться вроде нечему - попробуйте переберите. Не оригинал - хз, если не откровенный китай то думаю можно.
Фрикционы идут по отдельности, выходит не дорого. Крышка - да, в районе 12-15 тысяч. Я в свое время все брал тут
с доставкой транспортной компанией (не реклама).
Инструмент стандартный. Из спец - потребуется ударная (силовая) головка, лучше пару - вроде на 19 (проверьте перед покупкой) и удлинитель воротка метра 1,5 (не шучу) - отворачивать болты подрамника. Усилие там на них ого-го, болты сами с мелкой резьбой. Срывайте их, пока машина на колесах стоит. Вывешивайте надежно - я под передние пороги ставил "кругляши" - поленья сантиметров 40 диаметром. Работать лучше с ямы, с подстраховкой (упор под подрамник или через широкую доску под поддон - домкрат подкатной подойдет) - с подъемника можете прозевать, и подрамник отвернете совсем. Выпасть может и не выпадет, но проблем доставит - с проводкой и шлангами/патрубками. Если машина будет на подъемнике, контролировать их состояние будет хлопотно.
Будете вытаскивать внутренности - зарисовывайте или фотографируйте как установлены опорные подшипники (какой стороной), шайбы и все остальное, чтоб потом правильно собрать. Вот, на всякий - сервис-мануал, на английском. Но там все из рисунков ясно.
Фрикционы - только новые. Крышку можно и восстановленную. Будете заказывать если - смотрите, они разные для разных машин, хотя коробки одинаковые. Хотя, думаю, ваша еще походит (на вставленном в нее барабане люфта не должно быть, а внешняя поверхность втулки не должна иметь задиров и видимых следов износа, кроме того, в мануале посмотрите на страницу АХ-39 ) - замените тефлоновые колечки только. Они держат давление масла на пакет директ, если в этом месте будет утечка - опять будут фрикционы гореть.
Как-то так.
А потом развалится планетарка и превратит всё заменённое в фарш!
_________________
Ненавижу фашистов и фюрера их крысомордого, ненавижу.... club-lexus.ru/...ers/index.php?address_id=414
bullauto писал(а): При переключении со 2 на 3 при наборе скорости есть букс(я это определяю как набор оборотов двигателем при этом заметное тупление коробки) далее толчек и переключение. если разгонятся резко то будет только пинок без букса. Так же иногда перед переключением с 2 на 3(чаще на горячую) есть вибрация с туплением если в этот момент приотпустить газ то АКПП переключится без пинка, если поддать газу - переключит с пинком. Вторая проблема - периодически есть удар при трогание назад(если чуть поддать газу после включения R), если ждать секунд 5 - то как правило удара нет)
Тоже недавно, дня 3 назад, появилась подобная проблема с переключением между 2 и 3. До этого, выла первая передача (с момента покупки), ну а сегодня случилось страшное - отказалась ехать задняя передача
Хотя с ней никогда никаких проблем не было, вообще никаких симптомов не замечал
Короче 
в продолжение злоключений - перед выходными пропала задняя. Блин как обычно - вроде ездил уже пол года с проблемами - собирал инфу и деньги, как только подошел к сути разломалось все окончательно. Да очень не удачно. В итоге что имеем - есть первая и вторая, переключаются без пинков(но на повышенных). Трогается без проблем.
Как умер автомат(может кому будет интересно): после езды по трассе 120 км.ч минут 20 произошел перегрев масла(чего раньше не было) худо бедно жена доехала до дома - там я решил проехаться. Задняя была, первая вторая и третья были тоже но переключения проходили на 4 тысячах и выше. Соответственно машину решил более не мучить - оставил на ночь. Рядом с машиной после остановки чуть пахло жженым сцеплением. НА утро задней уже не было.
Гаража не имею в постоянной доступности. Процедуру замены(переборки) коробки приблизительно изучил и исполнять её на снегу у дома не слишком разумно. Плюс машина по работе сейчас нужна как никогда(вот именно сейчас). Простой - потеря денег. Сейчас придется оперативно где то перебирать коробку. Может есть информация где в Санкт-Петербурге можно перебрать АКПП в первую очередь хорошо и без разводняков, ну и по-возможности быстро. Или может есть ещё разумные варианты? Спасибо!!Реклама для незарегистрированных пользователей. Зарегистрироваться в КлубеНовая тема Все форумы » Клуб Lexus RX » Lexus RX/HARRIER I (1998-2003) » Трансмиссия Правила форумов -
-
Партнеры Клуба
