Camel писал(а): Я укутывал пробку тряпкойрезультат был?
-
Не мог проверить 
Последнюю зиму не укутывал. Не порвало ничего_________________
***************
Лучше молчать и слыть дураком,
чем заговорить и сразу развеять все сомнения в этом...... 19-06-2014 Не обошла и меня проблема с течью радиатора (RXII-300). Заключение, после внимательного обследования, течь в соединениях трубок сот с алюминиевыми бачками из-за превышения допустимого давления.
Был приобретен новый радиатор 16041-20314 в комплекте с длинными крепежными планками.
Для исключения повышения давления выше допустимого, при дальнейшей эксплуатации радиатора, была разработана конструкция дополнительного предохранительного клапана, устанавливаемого непосредственно на впускном патрубке радиатора. Клапан устанавливается в резьбовое отверстие штатной пробки радиатора для выпуска воздуха и имеет следующие конструктивные особенности:
- малоинерционный;
- направляющий элемент подвижной части клапана погружного типа (постоянно находится в охлаждающей жидкости и не склонен к залипанию и примерзанию в отличие от клапана крышки радиатора), выполнен из антифрикционного материала;
- простота конструкции – состоит из 6 деталей, плюс арматура для слива охлаждающей жидкости в расширительный бачек.
При указанных настройках дополнительного предохранительного клапана он вступает в работу только при неисправном клапане крышки радиатора.
Подробный фотоотчет по изготовлению, установке и настройке дополнительного предохранительного клапана приводится ниже. Так же, в фотоотчете приводятся результаты испытаний “новой” и “старой” крышек радиатора.
_________________
Ненавижу фашистов и фюрера их крысомордого, ненавижу.... club-lexus.ru/...ers/index.php?address_id=414
Aleks03 писал(а): Представьте, что произойдёт,
Такого не происходит - все пробки работают, а если не работают, то в сторону уменьшения давления в системе.
_________________
Ненавижу фашистов и фюрера их крысомордого, ненавижу.... club-lexus.ru/...ers/index.php?address_id=414
17-08-2014 После того как летом чуть не закипел в пробке, начал искать причины перегрева. Так же, зимой стрелка температуры была между первым и вторым делением, т.е. хронический недогрев.
Из виновников был выявлен не работающий блок управления вентиляторами, сами вентиляторы работали при подаче питания, а от блока управления нет и при включении кондиционера ни один из них не работал, постучишь по блоку - начинает работать и сразу останавливается. Так же, под подозрение попал термостат. Радиаторы были чистые, я их перед отпуском промывал мойкой и продувал компрессором.
Замена термостата:
Сразу скажу, что в мануале, мягко говоря не всё написано, поэтому разбирать надо немного больше.
Сначала сливаем антифриз, через краник снизу радиатора, предварительно приоткрыв заливную горловину и клапан сверху радиатора, я надел снизу резиновую трубочку на сливной кран и опустил её в 5-лит бутылку, вытекло около 4.5 литров, затем закрываем краник снизу и идём дальше.
Сначала запоминаем расположение всех вакуумных трубочек и снимаем аккумулятор
Снимаем корпус воздушного фильтра, у меня там есть трубки которых у Вас не будет, это трубки и насос от автономного подогревателя, тоже добавили сложности к работе.
Термостат находится здесь
Откручиваем болт патрубка
Отсоединяем все электрические разъёмы, откручиваем массу и кронштейн с разъёмами и отводим его в сторону.
Должно снятся немного впускных деталей
отсоединяем все патрубки, выльется немного антифриза, около 50 грамм.
Чтобы снять приёмный патрубок в котором находится термостат, надо открутить 3 гайки, тонкой головкой с тонким удлинителем на трещотке работать удобнее всего. Две гайки видно хорошо, а вот третью придётся просто нащупать и так же на ощупь откручивать, находится она вот здесь:
Чтобы наживить при сборке и не уронить эту гайку использовал телескопический магнит
Снимаем все патрубки
Корпус впускного патрубка пластмассовый так, что осторожнее с ним, вытащить его полностью, не реально, не сняв втягивающее реле стартера или весь стартер, поэтому открутив его, просто отводим в сторону и вниз. При вытаскивании термостата вытечет около литра антифриза, поэтому заранее поставьте тазик под двигатель.
Термостат заказывал по вин, пришёл на 82 гр.С, такой же там и стоял
Видно, что старый термостат заклинило в среднем положении
Не забываем заменить уплотнительное кольцо
Сравнение зазоров в термостатах
Теперь меняем блок вентиляторов:
Был приобретён блок управления вентиляторами Computer cooling fan Toyota 89257-30070 (Denso 499300-3300)
Сам блок не разборный, при снятии металлической крышки, оказалось, что там всё запаяно пластиком, но я думая его отремонтировать всё равно разобрал, вырезав весь пластик, там оказалось всё залито каким то гелем, на вид повреждений не было видно, запаха тоже никакого не было, как ковыряться с паяльником в этом геле я не знаю, поэтому отложил идею с ремонтом.
Крепится этот блок на 2-х винтах под мелкий крест, которые вкручиваются в гайки запрессованные в кожух вентиляторов. Эти винты сильно прикипели и открутить один из них так и не удалось, шляпка просто оторвалась. Поэтому переделал верхнее крепление как на фото.
Нижнее крепление осталось старым, только при разборке пришлось пропилить паз под плоскую отвёртку, чтобы его открутить.
После заливаем антифриз, выгоняем воздух и радуемся жизни
Температура пришла в норму, двигатель прогревается намного быстрее, стрелка находится ровно посередине, вентиляторы включаются при нагреве и включении кондиционера, теперь двигателю не холодно и не жарко, чего я и добивался._________________
Road my home
Эдуард86 писал(а): зимой стрелка температуры была между первым и вторым делением, т.е. хронический недогрев.
Эдуард, конечно это не решение проблемы, но если будет такая ситуация зимой, то просто включайте котёл на ходу как догреватель, и мотору будет лучше, и в салоне теплее.
_________________
В технике чудес не бывает
барс027 писал(а): просто включайте котёл на ходу как догреватель
_________________
***************
Лучше молчать и слыть дураком,
чем заговорить и сразу развеять все сомнения в этом......Реклама для незарегистрированных пользователей. Зарегистрироваться в КлубеНовая тема Все форумы » Клуб Lexus RX » Lexus RX/HARRIER II (2003-2009) » Двигатель Правила форумов -
Партнеры Клуба
