<?xml version="1.0" encoding="windows-1251"?>
<rss version="2.0">
<channel>
  <title>ÊËÓÁ ËÅÊÑÓÑ ÐÎÑÑÈß</title>
  <link>http://club-lexus.ru/forum/index.php</link>
  <description>Êëóá Lexus</description>
  <language>russian</language>
  <copyright>(c) Copyright 2026 by ÊËÓÁ ËÅÊÑÓÑ ÐÎÑÑÈß</copyright>
  <managingEditor>admin@club-lexus.ru</managingEditor>
  <webMaster>admin@club-lexus.ru</webMaster>
  <pubDate>Ïí Ìàé 25, 2026 19:30</pubDate>
  <lastBuildDate>Ïí Ìàé 25, 2026 19:30</lastBuildDate>
  <docs>http://backend.userland.com/rss</docs>
  <generator>phpBB2 RSS Syndication Mod by Lucas</generator>
  <ttl>1</ttl>

  <image>
    <title>ÊËÓÁ ËÅÊÑÓÑ ÐÎÑÑÈß</title>
    <url>rss.gif</url>
    <link>http://club-lexus.ru/forum/</link>
    <description>Êëóá Lexus</description>
  </image>

                  <item>
                    <title>Re: 10 èíòåðåñíûõ ôàêòîâ èç èñòîðèè Ferrari</title>
                    <link>http://club-lexus.ru/forum/viewtopic.php?p=3871105#3871105</link>
                    <description>&lt;br /&gt;
                  Àâòîð: &lt;a href='http://club-lexus.ru/forum/profile.php?mode=viewprofile&amp;u=31497'&gt;VivanN&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;
                  Äîáàâëåíî: Ïò Àïð 08, 2016 03:51&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;
                  &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;
                  Îòëè÷íàÿ ìàðêà ñ ÷¸òêèì ïîçèöèîíèðîâàíèåì ñåáÿ íà ðûíêå. Ýòî òîò àâòîìîáèëü, êîòîðûé òû íåïðîèçâîëüíî ïðîâîæàåøü âçãëÿäîì, åñëè ñëó÷àéíî âñòðå÷àåøü íà äîðîãå. À âîò ê ïðèìåðó, ïîñëå óõîäà Ïîðøå â ìàññîâîñòü ïðîïàë øàðì ìàðêè è îí ïðîñòî ñòàë îäíèì èç.</description>
                    <comments>http://club-lexus.ru/forum/viewtopic.php?p=3871105#3871105</comments>
                    <author>VivanN</author>
                    <pubDate>Ïò Àïð 08, 2016 03:51</pubDate>
                    <guid isPermaLink="true">http://club-lexus.ru/forum/viewtopic.php?p=3871105#3871105</guid>
                  </item>
                  <item>
                    <title>10 èíòåðåñíûõ ôàêòîâ èç èñòîðèè Ferrari</title>
                    <link>http://club-lexus.ru/forum/viewtopic.php?p=3870906#3870906</link>
                    <description>&lt;br /&gt;
                  Àâòîð: &lt;a href='http://club-lexus.ru/forum/profile.php?mode=viewprofile&amp;u=2'&gt;Ðåäàêöèÿ CLR&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;
                  Äîáàâëåíî: ×ò Àïð 07, 2016 19:43&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;
                  &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;
                  &lt;a  class=&quot;jpg-attach&quot;  href=&quot;//st.club-lexus.ru/attach/u/85ab33aa2c7e001fd5fc6c105d1827d8.jpg&quot;  target=&quot;_blank&quot;&gt;&lt;img src=&quot;//st.club-lexus.ru/attach/t/85ab33aa2c7e001fd5fc6c105d1827d8.jpg&quot; border=&quot;0&quot; title=&quot;Êëóá Ëåêñóñ Ðîññèÿ&quot; alt=&quot;Êëóá Ëåêñóñ Ðîññèÿ&quot;/&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Èòàëüÿíñêàÿ êîìïàíèÿ Ferrari âûïóñêàåò ïåðâîêëàññíûå àâòîìîáèëè óæå 60 ëåò, è ñ ãîäàìè èõ ðåïóòàöèÿ òîëüêî óêðåïëÿåòñÿ. Ñåãîäíÿ Ferrari îñòàåòñÿ ñèìâîëîì êîíêóðåíöèè, ñòàòóñà è ñêîðîñòè. Íî, íåñìîòðÿ íà ïîïóëÿðíîñòü áðåíäà, âñå æå åñòü ìàëîèçâåñòíûå ôàêòû îá ýòîì ëåãåíäàðíîì ïðîèçâîäèòåëå.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;span style=&quot;font-size: 24px; line-height: normal&quot;&gt;10. Ïîìîã ñîçäàòü GT40&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;a  class=&quot;jpg-attach&quot;  href=&quot;//st.club-lexus.ru/attach/u/3f32d964dd5b747bbd327f2679a71abc.jpg&quot;  target=&quot;_blank&quot;&gt;&lt;img src=&quot;//st.club-lexus.ru/attach/t/3f32d964dd5b747bbd327f2679a71abc.jpg&quot; border=&quot;0&quot; title=&quot;Êëóá Ëåêñóñ Ðîññèÿ&quot; alt=&quot;Êëóá Ëåêñóñ Ðîññèÿ&quot;/&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Â 1963 ãîäó (â ýòîì æå ãîäó è Ëàìáîðãèíè îñíîâàë ñâîþ àâòîìîáèëüíóþ êîìïàíèþ) Ãåíðè Ôîðä íà÷àë ïåðåãîâîðû ñ Ôåððàðè ïî ïîâîäó ïðèîáðåòåíèÿ åãî êîìïàíèè. Ïîñëå äîëãèõ ðàçäóìèé, ñîáðàâ äîñòàòî÷íî äåíåã äëÿ ïîêóïêè êîìïàíèè, Ôîðä áûë îøåëîìëåí íîâîñòüþ, ÷òî Ôåððàðè íå ïðîäàåò êîìïàíèþ. Ïîõîæå íà òî, ÷òî ó íèõ áûëè ðàçíîãëàñèÿ ïî ïîâîäó ãîíîê, è Ôåððàðè ñïåöèàëüíî ðàçîðâàë ñäåëêó. Ôîðä íå íà øóòêó ðàçîçëèëñÿ è ðåøèë ñîçäàòü àâòîìîáèëü, êîòîðûé áû ïðåâçîøåë Ferrari. Â ðåçóëüòàòå ïîÿâèëñÿ àâòîìîáèëü GT40, ðîæäåííûé îò çëîñòè, âî èìÿ ìåñòè, êîòîðûé ñòàë ðîäîíà÷àëüíèêîì àìåðèêàíñêèõ ñóïåðêàðîâ. &lt;br /&gt;
&lt;span style=&quot;font-size: 24px; line-height: normal&quot;&gt;&lt;br /&gt;
9. Ñàìûé äîðîãîé àâòîìîáèëü – ýòî Ferrari&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;a  class=&quot;jpg-attach&quot;  href=&quot;//st.club-lexus.ru/attach/u/4febbc0c55d4c9ab9364c7a7598ace8e.jpg&quot;  target=&quot;_blank&quot;&gt;&lt;img src=&quot;//st.club-lexus.ru/attach/t/4febbc0c55d4c9ab9364c7a7598ace8e.jpg&quot; border=&quot;0&quot; title=&quot;Êëóá Ëåêñóñ Ðîññèÿ&quot; alt=&quot;Êëóá Ëåêñóñ Ðîññèÿ&quot;/&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Â ìèðå àâòîìîáèëåé ñàìûì äîðîãèì ÿâëÿåòñÿ Ferrari 250 GTO. Âñåãî èõ â 1963 ãîäó ïîñòðîèëè 39 åäèíèö, â 2013 ãîäó àâòîìîáèëü ñòîèë 52 ìèëëèîíà äîëëàðîâ. Åùå îäèí àâòîìîáèëü62 250 GTO â 2014 ãîäó ñ àóêöèîíà áûë ïðîäàí çà 38 ìèëëèîíîâ äîëëàðîâ. &lt;br /&gt;
&lt;span style=&quot;font-size: 24px; line-height: normal&quot;&gt;&lt;br /&gt;
8. Ñàìûå âûñîêîîïëà÷èâàåìûå ñïîðòñìåíû&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;a  class=&quot;jpg-attach&quot;  href=&quot;//st.club-lexus.ru/attach/u/7b15a227c2470dc5aa8bf906661d2f7a.jpg&quot;  target=&quot;_blank&quot;&gt;&lt;img src=&quot;//st.club-lexus.ru/attach/t/7b15a227c2470dc5aa8bf906661d2f7a.jpg&quot; border=&quot;0&quot; title=&quot;Êëóá Ëåêñóñ Ðîññèÿ&quot; alt=&quot;Êëóá Ëåêñóñ Ðîññèÿ&quot;/&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Ìàéêë Äæîðäàí, Òàéãåð Âóä è Ôëîéä Ìåéâåçåð – ýòè ñïîðòñìåíû â òî èëè èíîå âðåìÿ ñ÷èòàëèñü ñàìûìè ëó÷øèìè â ñâîèõ âèäàõ ñïîðòà. Îíè òàêæå áûëè îäíèìè èç ñàìûõ âûñîêîîïëà÷èâàåìûõ â ìèðå. Â 1999 è 2000 ãîäàõ êîìïàíèÿ Ferrari ãîðäèëàñü òåì, ÷òî èìåííî åå ñïîðòñìåíû ñàìûå ëó÷øèå è äîðîãèå. Íåëüçÿ çàáûâàòü è î ëåãåíäàðíîì ãîíùèêå Ôîðìóëû 1, Ìèõàýëå Øóìàõåðå. Îí âîçãëàâëÿë ñïèñîê Ôîðáñ äâà ãîäà ñ äîõîäîì 110 ìèëëèîíîâ äîëëàðîâ. Ïëàòèëè åìó íå çðÿ. Îí ïÿòü ðàç ïîáåæäàë â ïåðèîä ñ 2000 ïî 2004 ãîä. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;span style=&quot;font-size: 24px; line-height: normal&quot;&gt;7. Ïåðâûé àâòîìîáèëü Ferrari&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;a  class=&quot;jpg-attach&quot;  href=&quot;//st.club-lexus.ru/attach/u/63002d67b7c68a67872e59877a837c04.jpg&quot;  target=&quot;_blank&quot;&gt;&lt;img src=&quot;//st.club-lexus.ru/attach/t/63002d67b7c68a67872e59877a837c04.jpg&quot; border=&quot;0&quot; title=&quot;Êëóá Ëåêñóñ Ðîññèÿ&quot; alt=&quot;Êëóá Ëåêñóñ Ðîññèÿ&quot;/&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Òåõíè÷åñêè ïåðâûì àâòîìîáèëåì Ôåððàðè áûë Auto Avio Construzioni 815 (Tipo 815), êîòîðûé ñêîíñòðóèðîâàë è ñîáðàë Ýíöî è åãî êîìàíäà â 1940 ãîäó. Ñóäåáíûå ðàçáèðàòåëüñòâà ñ êîìïàíèåé Alfa Romeo íå äàâàëè ïðàâî Ôåððàðè óñòàíàâëèâàòü íà àâòîìîáèëè, êîòîðûå îí âûïóñòèë ðàíüøå, ñâîé ëîãîòèï. Êðîìå òîãî, áîëüøîé ïîìåõîé ñòàëà âòîðàÿ ìèðîâàÿ âîéíà, òàê êàê ïðîìûøëåííîñòü ïåðåîðèåíòèðîâàëàñü íà âîåííûå íóæäû. Â 1947 ãîäó ïîñëå îêîí÷àíèÿ âîéíû, êîãäà Èòàëèÿ óæå âîññòàíàâëèâàëàñü, Ýíöî ïðåäñòàâèë ìèðó íîâûé àâòîìîáèëü Ferrari 125 S. Ýòî áûë 100% Ferrari ñ ìîùíûì 1,5 ëèòðîâûì 12-öèëèíäðîâûì äâèãàòåëåì. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;span style=&quot;font-size: 24px; line-height: normal&quot;&gt;6. Ñïðîñ è ïðåäëîæåíèå&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;a  class=&quot;jpg-attach&quot;  href=&quot;//st.club-lexus.ru/attach/u/d6b4f7de97570fb47d22690861b4dbb4.jpg&quot;  target=&quot;_blank&quot;&gt;&lt;img src=&quot;//st.club-lexus.ru/attach/t/d6b4f7de97570fb47d22690861b4dbb4.jpg&quot; border=&quot;0&quot; title=&quot;Êëóá Ëåêñóñ Ðîññèÿ&quot; alt=&quot;Êëóá Ëåêñóñ Ðîññèÿ&quot;/&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Ìîæåò ïîêàçàòüñÿ ñòðàííûì, íî â ìèðå ñóïåðêàðîâ âàæíî íå êîëè÷åñòâî ïðîäàííûõ àâòîìîáèëåé, à èõ ýêñêëþçèâíîñòü è ðàðèòåòíîñòü. Âîò ïî÷åìó ìíîãèå ïðîèçâîäèòåëè âûïóñêàþò òàêèå àâòîìîáèëè íåáîëüøèìè ñåðèÿìè. Íåáîëüøîå êîëè÷åñòâî àâòîìîáèëåé òîëüêî ïîäîãðåâàåò èíòåðåñ è ðåãëàìåíòèðóåò âûñîêóþ ñòîèìîñòü. Ê ïðèìåðó, íîâûé àâòîìîáèëü LaFerrari. Âñåãî òàêèõ àâòîìîáèëåé ïîñòðîèëè 499, à, çíà÷èò, ìîæíî ñòàòü ñ÷àñòëèâûì îáëàäàòåëåì ýêñêëþçèâíîãî àâòîìîáèëÿ âñåãî çà 1,4 ìèëëèîíà äîëëàðîâ. Õîòÿ íà ñàìîì æå äåëå, âñå àâòîìîáèëè óæå ïðîäàíû çàäîëãî äî òîãî, êàê èõ âûïóñòèëè. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;span style=&quot;font-size: 24px; line-height: normal&quot;&gt;5. Ïðåâîñõîäñòâî Pininfarina&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;a  class=&quot;jpg-attach&quot;  href=&quot;//st.club-lexus.ru/attach/u/5c403f19fcd8fbe82f1255d68078dc87.jpg&quot;  target=&quot;_blank&quot;&gt;&lt;img src=&quot;//st.club-lexus.ru/attach/t/5c403f19fcd8fbe82f1255d68078dc87.jpg&quot; border=&quot;0&quot; title=&quot;Êëóá Ëåêñóñ Ðîññèÿ&quot; alt=&quot;Êëóá Ëåêñóñ Ðîññèÿ&quot;/&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Â íà÷àëå 50-õ ãîäîâ Ýíöî Ôåððàðè è Áàòòèñòà Ôàðèíà, îñíîâàòåëü ëåãåíäàðíîé ôèðìû Pininfarina, âñòðåòèëèñü, ÷òîáû äîãîâîðèòüñÿ î ñîâìåñòíûõ ðàçðàáîòêàõ. Â ðåçóëüòàòå êîìïàíèÿ Pininfarina ñòàëà äèçàéíåðñêîé ôèðìîé Ferrari. Âïðî÷åì, ñ 1951 ãîäà ñ êîíâåéåðà ñîøëî âñåãî äâà àâòîìîáèëÿ, äèçàéíîì êîòîðûõ çàíèìàëàñü êîìïàíèÿ Ôàðèíû. Ïåðâûì áûë àâòîìîáèëü 1973 Dino 308 GT4, à âòîðîé - 2013 LaFerrari, ïåðâûé ãèáðèäíûé ñóïåðêàð. Íåñìîòðÿ íà ýòî, êîìïàíèÿ Ferrari çàÿâèëà î òîì, ÷òî êîìïàíèÿ Pininfarina îñòàåòñÿ âåäóùåé äèçàéíåðñêîé ôèðìîé.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;span style=&quot;font-size: 24px; line-height: normal&quot;&gt;4. Íå òîëüêî ãîíî÷íûå àâòîìîáèëè&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;a  class=&quot;jpg-attach&quot;  href=&quot;//st.club-lexus.ru/attach/u/71d071e6bc3d3be6c6583450064cdbf0.jpg&quot;  target=&quot;_blank&quot;&gt;&lt;img src=&quot;//st.club-lexus.ru/attach/t/71d071e6bc3d3be6c6583450064cdbf0.jpg&quot; border=&quot;0&quot; title=&quot;Êëóá Ëåêñóñ Ðîññèÿ&quot; alt=&quot;Êëóá Ëåêñóñ Ðîññèÿ&quot;/&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Ýòà ìóëüòèìèëëèàðäíàÿ êîìïàíèÿ â îñíîâíîì çàíèìàåòñÿ âûïóñêîì àâòîìîáèëåé äëÿ ãîíîê, íî â åå êîíöåðíå åñòü è äðóãèå áðåíäû, òîðãîâûå ìàðêè, êîòîðûå ðàáîòàþò â äðóãèõ íàïðàâëåíèÿõ. 30 ìàãàçèíîâ ïî âñåìó ìèðó (íå çàáûâàåì ïðî èíòåðíåò-ìàãàçèíû), åæåãîäíî ïðèíîñÿò äîïîëíèòåëüíî 1,5 ìèëëèàðäà äîëëàðîâ áëàãîäàðÿ æåëàíèþ ëþäåé ïðèîáðåòàòü âñå, ÷òî èìååò îòíîøåíèå ê êîìïàíèè Ferrari. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;span style=&quot;font-size: 24px; line-height: normal&quot;&gt;3. Ãîä, êîòîðûé êîìïàíèÿ õîòåëà áû çàáûòü&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;a  class=&quot;jpg-attach&quot;  href=&quot;//st.club-lexus.ru/attach/u/03c9109573120843a9293413eaa30f27.jpg&quot;  target=&quot;_blank&quot;&gt;&lt;img src=&quot;//st.club-lexus.ru/attach/t/03c9109573120843a9293413eaa30f27.jpg&quot; border=&quot;0&quot; title=&quot;Êëóá Ëåêñóñ Ðîññèÿ&quot; alt=&quot;Êëóá Ëåêñóñ Ðîññèÿ&quot;/&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Êîìïàíèÿ-ãèãàíò â ìèðå ñïîðòà ìíîãî ëåò ïîëüçóåòñÿ óñïåõîì è çàâîåâàëà 16 ïðèçîâ çà èíæåíåðíûå äîñòèæåíèÿ, à ýòî áîëüøå, ÷åì êòî ëèáî äðóãîé. Â 1980 ãîäó ïîëó÷èëîñü òàê, ÷òî êîìïàíèÿ îêàçàëàñü íà 10-ì ìåñòå ñ âîñüìüþ î÷êàìè. À âåäü òîëüêî â 1979 ãîäó îíà ïîëó÷èëà î÷åðåäíóþ íàãðàäó çà èíæåíåðíûå äîñòèæåíèÿ. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;span style=&quot;font-size: 24px; line-height: normal&quot;&gt;2. Ýíöî äëÿ Âàòèêàíà&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;a  class=&quot;jpg-attach&quot;  href=&quot;//st.club-lexus.ru/attach/u/c1bbc90ae1b71058baf9f0ec70cebdc0.jpg&quot;  target=&quot;_blank&quot;&gt;&lt;img src=&quot;//st.club-lexus.ru/attach/t/c1bbc90ae1b71058baf9f0ec70cebdc0.jpg&quot; border=&quot;0&quot; title=&quot;Êëóá Ëåêñóñ Ðîññèÿ&quot; alt=&quot;Êëóá Ëåêñóñ Ðîññèÿ&quot;/&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Â 2004 ãîäó êîìïàíèÿ Ferrari ïîäàðèëà 400-é è ïîñëåäíèé àâòîìîáèëü Enzo ñ 6-ëèòðîâûì V12-îáðàçíûì äâèãàòåëåì Âàòèêàíó äëÿ Ïàïû ðèìñêîãî, Èîàííà II. Íî Ïàïà ïîñòóïèë ïî-õðèñòèàíñêè è âûñòàâèë àâòîìîáèëü íà àóêöèîí, à âûðó÷åííûå äåíüãè áûëè íàïðàâëåíû íà ïîìîùü æåðòâàì öóíàìè 2004 ãîäà â Èíäîíåçèè. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;span style=&quot;font-size: 24px; line-height: normal&quot;&gt;1.	Òåìàòè÷åñêèé ïàðê Ferrari&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;a  class=&quot;jpg-attach&quot;  href=&quot;//st.club-lexus.ru/attach/u/c32e916c0489d1dc02fadf5f62d27567.jpg&quot;  target=&quot;_blank&quot;&gt;&lt;img src=&quot;//st.club-lexus.ru/attach/t/c32e916c0489d1dc02fadf5f62d27567.jpg&quot; border=&quot;0&quot; title=&quot;Êëóá Ëåêñóñ Ðîññèÿ&quot; alt=&quot;Êëóá Ëåêñóñ Ðîññèÿ&quot;/&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Íå íàäî åùå ðàç íàïîìèíàòü, ÷òî ñåãîäíÿ êîìïàíèÿ Ferrari âûøëà äàëåêî çà ðàìêè ïðîñòî àâòîìîáèëüíîé èíäóñòðèè, ñòîèò òîëüêî ïîñìîòðåòü íà Ferrari World â Àáó-Äàáè. Ýòîò òåìàòè÷åñêèé ïàðê, ñîçäàííûé ïî ïîäîáèþ Óîëòà Äèñíåÿ, äàåò âîçìîæíîñòü ïîñåòèòåëÿì îùóòèòü ñåáÿ âíóòðè ãèãàíòñêîãî àâòîìîáèëüíîãî çàâîäà. Ïàðê áûë îòêðûò â 2010 ãîäó. Çäåñü íàõîäÿòñÿ óíèêàëüíûå àòòðàêöèîíû, âêëþ÷àÿ àìåðèêàíñêèå ãîðêè. Îðãàíèçàòîðû íà÷àëè ñòðîèòåëüñòâî íîâîé ãîðêè, áîëåå êðóòîé è âûñîêîé, â ÷åñòü ëåò÷èêà Ôðàí÷åñêî Áàðàêêà, ÷åé ëîãîòèï èñïîëüçóåò êîìïàíèÿ. Åñëè êàòàòüñÿ íà àòòðàêöèîíàõ íå õî÷åòñÿ, òî çà 160 äîëëàðîâ åñòü âîçìîæíîñòü òåñò-äðàéâà Ferrari California.</description>
                    <comments>http://club-lexus.ru/forum/viewtopic.php?p=3870906#3870906</comments>
                    <author>Ðåäàêöèÿ CLR</author>
                    <pubDate>×ò Àïð 07, 2016 19:43</pubDate>
                    <guid isPermaLink="true">http://club-lexus.ru/forum/viewtopic.php?p=3870906#3870906</guid>
                  </item></channel></rss>