Эдуард86 писал(а):

На днях разберу заклинивший компрессор, посмотрю причину заклинивания, может просто подшипник, тогда его заменю и будет запасной компрессор, если интересно кому по результатам отпишусь.

Оказалось не подшипник, они то как раз все в полном здравии.
Разобрал компрессор так, откручиваем болтик 1, снимаем съёмником крышку шкива 2, снимаем стопорное кольцо 3, снимаем шкив 4, снимаем стопорное кольцо эл.муфты 5, снимаем муфту 6

Подшипник шкива оказался в отличном состоянии

Муфта тоже как новая

Открутив 5 длинных и 2 коротких болта - разбираем компрессор. Состоит из 4 частей, предней и задней крышки в которых находятся клапаны и двух средних частей в которых находятся поршни


Задняя часть


Теперь половиним среднюю часть чтобы добраться до поршней





Поршни и полусферические элементы через которые поршеннь контактирует с диском на валу


Заклинивший поршень из за прикипевшего полусферического элемента (не знаю как правильно называется), и сам разрушенный диск на валу






Поршни и их повреждения


В масле полно мелких частиц, растирая пальцами чувствуешь, что то типа мелкого песка, есть крупные осколки и стружка.
Худший вариант подтвердился, значит в системе полно этих частиц и они не избежно убьют новый компрессор, вопрос времени. Надеюсь до конца лета хватит покататься. Буду копить на новый компрессор и нормальный сервис, где промоют всю систему, впринципе я и хотел сначала промыть всю систему, но у нас ближайший сервис где этим занимаются за 400 км от меня - в Сургуте, а лето в этом году не по северному жаркое, вот и рискнул сделать на авось - пронесёт без промывки.