Данная информация является собственностью "Клуба Лексус Россия".
Перепечатка и копирование разрешено только с гиперссылкой на эту страницу.
Информация размещена: Semenviii 29-01-17. Просмотров: 7824. Статья не утверждена
Схема соединений
Итак, куплено:
Комплект стоек с моторчиками. От Crown GRS180
Сам блок управления со встроенным датчиком поперечного ускорения. (Блок стоит под правой обшивкой ног пассажира.)
Два датчика с кронштейнами (номер датчиков 8919150020) Один стоит сзади справа, другой спереди с водительской стороны.
Нужна еще заводская клавиша включения спорт режима подвески.
На разборке каким то чудом уговорил поотрезать нужные мне разьемы 4 разьема на стойки, 2 разьема на датчики ускорения, 3 разьема на блок управления, и разьем на кнопку. И за все разьемы 2000р. (Сначала заряжали мне по 500р. За разьем.)
Расположение блоков:
Блок управления справа внизу под облицовкой пассажира.
Передний левый датчик ускорения. Возле рулевой колонки. Кронштейн самодельный.
Задний правый датчик ускорения в багажнике. Должен быть на кронштейне, но я поставил без.
После подключения проверил течстримом параметры. 3 датчика в порядке, информация с них поступает)
Блок нужно подключить к массе, зажиганию, к линии, кан шине. На фото блок gateway под бардачком. На нем can h -синий, can l- желтый, к линия-оранжевый. Питание подключать к блоку центральной электроники за бардачком.(фото позже выложу)
При замене стоек у меня проблема возникла с болтом, закисшим во втулке аммортизатора заднего.Срезал болгаркой. В остальном замена стоек заняла примерно 5часов.
Итог: очень доволен. Машина стала более "сбитая". Крены меньше, в режиме спорт по трассе и в повороты закладывать одно удовольствие!
