Вопросы чайника по RX400h

13 >i< i/i i< писал(а):

Izabel Ajani писал(а):

Здравствуйте))) Уважаемые мужчины, подскажите, пожалуйста, в скором времени, на 80 тыс.км.

это по одометру пробег или исключительно под вами?
если по одометру,то нет смысла менять ГРМ

Izabel Ajani писал(а):

это уже приличный срок, на мой взгляд, или я не права?)))

Вы правы 150%, меняйте и не думайте, хуже не будет, а вот от дорогостоящего ремонта в случая обрыва будете защищены.

snow1975 писал(а):

Izabel Ajani писал(а):

Необходима ли при этом замена охлаждающей жидкости "TOYOTA Антифриз SLLC розовый" и если да, то сколько её требуется?
Спасибо)))

Познавательная страничка)))
club-lexus.ru/forum/viewtopic.php?t=20621

Спасибо, Сергей))) Антифризик не дешёвенький выходит, если 10 литров заменить, то 6,5 тысяч рублей только сам антифриз))) Но, для любимой машинки... ))

Артем127 писал(а):

ГРМ у нас на 150т. меняется. Вскройте пластик и осмотрите состояние ремня, установленный с завода ГРМ по качеству в кучу раз лучше чем тот, который купите!

Даже если он оригинального производства и новый??? Неужели новый ремень будет хуже того, который отработал пусть не 150 тыс.км, а 80, но почти 8 лет!??? Вы меня смущаете, Артём...

барс027 писал(а):

Вы правы 150%, меняйте и не думайте, хуже не будет, а вот от дорогостоящего ремонта в случая обрыва будете защищены. Wink

Виталя привет.
По сюжету:
ЗЫ: если опустить такое увлечение богатых людей, как коллекционирование "ретро авто", то личное Имхо, имея миллиарды $ ездить на машине 15-и летней давности, и уж тем более на Ниве , это или вершина идиотизма, или жлобства, ну ладно простому смертному есть жизненная необходимость считать деньги на ремонт, но миллиардеру...
Скорей всего какая то ностальгия, память о владении таким авто раньше, не более.
Затем по сути темы, дабы не флудить - даже в этом ролике мы видим, что всё то лучшее по качеству в машине, было в 90-е годы, наши Рексы 400 - это уже 2007/8 г.в., и получаются (по сюжету) это "ширпотреб". Тогда, если последние обсуждения про срок замены ремня ГРМ, это нужно делать чаще, какие 100/150 тыс. пробега ? Менять нужно через 30/40 тыс, так что ли ?
А по поводу:

Vitanik писал(а):

ремень ГРМ произведённый 10 лет назад в 3-4 раза лучше чем ремень ГРМ произведённый в текущем году

Ну а это то откуда, такие выводы всмысле ?
Если сейчас (автопроизводство) идёт повальное экономия в себестоимости железа для кузова, качество интерьера (кожа/пластик), одноразовые движки, уже нет блоков которые можно "гильзовать", тупо из алюминия, сломался - на помойку, и воткнул новый (образно).
То по расходникам мне думается картина другая, и не всё так печально. Есть оригинал, есть аналог, давай опустим подделку и возможность нарваться на неё, но если покупать деталь и расходник не "no name", то всё должно работать по всем срокам эксплуатации. Мы же не меняем масла через 2 тыс. км, колодки, фильтры, ОЖ, пыльники и т.д., хотя это производиться сейчас, а не 10 лет назад ?
Ремни - это в первую очередь резина, а что происходит с ней со временем, даже если она просто лежит ? Ты когда покупаешь колёса, смотришь на дату выпуска покрышек ?
Сильно сомневаюсь, что ремень ГРМ которому 10 лет, будет лучше в 3-4 раза, чем если я куплю сегодняшний оригинал, естестно не подделку и новый.

Артем127 писал(а):

Так вы для себя всё решили! Зачем у нас спрашивать совета ?

Dmitry-c писал(а):

В чем может быть проблема?

Нам всмысле нужно угадывать ? Ну пусть будет - контрафакт.

bobkov писал(а):

В оригинале и должны быть Koyo, все верно, а вот как запрессовали - другой вопрос, а может и причина по которой так быстро они загудели