Россиянин усомнился в мощности Lexus. До суда.

Bordos писал(а):

Пока читал, вообще пришла мысль, что этот иск ТМР опосредованно инициировала.

Kostya_p писал(а):

Очень интересен результат, ведь в случае удовлетворения иска, создастся серьёзный прецедент.

Варкулевич писал(а):

Топливо в Японии и в Европе отличается от России , это так же может сыграть на показаниях мощности

+1 У нас должны прекращать подачу топлива из резервуара во время приема нефтепродуктов и еще после 30 мин. И это только то, что на поверхности, то, что мы легко можем увидеть как автолюбители. Еще положено резервуары чистить (если не новые, а они всегда не новые) не реже одно раза в 2 года. Вы когда-нибудь видели закрытую азс на полдня и чтоб там чистили резервуары? а вспомните сколько раз вы заправлялись во время приема нефтепродуктов? Линия наполнения - комплес оборудования, с помощью которого обеспечивается наполнение резервуара топливом при сливе из автоцистерны. Участок линии состоит из трубопровода Ду 80 мм с толщиной стенки не менее 4 мм, который с одной стороны оканчивается на расстоянии не более 100 мм от дна резервуара рассекателем струи топлива, с другой – фланцем для присоединения трубопровода линии наполнения. Трубопровод не просто так оканчивается почти на дне резервуара, и не просто так оснащен рассекателем струи. Налив нефти и нефтепродуктов свободно падающей струей не допускается согласно правилам. Подводя итог, можно сказать, что осадок взболамучивается, т.к. труба приемная идет почти до самого дна. Производя заправку в это время, можно с большей вероятностью залить плохой бензин. Точне сказать быстрее забьется фильтр топливный в топоивораздаточной колонке, если конечно его регулярно меняют и он вообще там есть

NEO2 писал(а):

Вот раньше были Двигатели "миллионники" и не убиваемая подвеска с надежной коробкой...

А теперь "одноразовые" на 3 года машины и то если повезет (немцы уже с гарантий не слазят)

Цитата:

Если Вы приобретаете новый BMW, удовольствие за рулем такого автомобиля должно быть гарантировано. Поэтому официальные дилеры BMW теперь предоставляют двенадцатилетнюю гарантию отсутствия сквозной коррозии кузова и трехлетнюю гарантию на лакокрасочное покрытие. На весь автомобиль (кроме замены изнашивающихся деталей), оригинальные запасные части BMW, а также оригинальные аксессуары официальные дилеры BMW предлагают два года гарантии независимо от пробега. Обслуживание, на которое можно рассчитывать, — мы даем Вам гарантию.

немцы не дураки

Net писал(а):

Kostya_p писал(а):

Очень интересен результат, ведь в случае удовлетворения иска, создастся серьёзный прецедент.

в РФ беспрецедентное право... так что желающим повторить "подвиг" истца, придется пройти всю процедуру заново... со своим конкретным автомобилем, воспользоваться экспертизами истца не получится...

Lx568 писал(а):

А. Рубцов очень красиво пиарится :-

Станислав81 писал(а):

Истец.

ZKW писал(а):

Когда итог истории?

Kostya_p писал(а):

интересно, какие именно доказательства. новые замеры?

Скорее всего, что методика Рубцова более "правильная".
А вообще дело странное какое-то. Ну есть у тоеты своя методика, по ней получаются вот такие показатели, она их и заявила. У Рубцова своя методика, по ней другие показатели. А я сейчас вообще третью придумаю...

Не, не сможет Рубцов Тоету нагнуть

Oleg1987 писал(а):

Во все времена существуют "европейские(немецкие)", "американские" и "японские" "лошади" которые не дотягивали до уровня тех же "немцев". Так как л.с. с "колес" и с "маховика" ой как отличаются. Корейцы так же грешат заявленными характеристиками.

Kostya_p писал(а):

согласен, но это у себя, дома. А раз они сертифицируются на территории РФ, значит и сертификация должна производится по утверждённой методике в РФ.

А сейчас она по какой методике проводится?

Мистер Рыжебород писал(а):

А чем закончилась история?

КБМ писал(а):

Если он докажет, вернее признают, что лошадей меньше, то всем должны уменьшить транспортный налог, а на это государство не пойдёт... поэтому пойдут на мировое соглашение, иск отзовут, тойота отделается подарком))) ....либо все у тойоты с лошадьми в порядке))

КБМ писал(а):

Транспортный налог кто принял!? - не тойота(она извинится, мол ошиблись), а….. государство))))

КБМ писал(а):

Транспортный налог кто принял!? - не тойота(она извинится, мол ошиблись),

Valery36 писал(а):

Вообще забавная логика: ошибку допустила частная компания (если есть в принципе ошибка, надо разбираться), покупателю (допустим) был нанесен ущерб в следствие этой ошибки.
...Оплатить должно государство...
Это почему?

askarm писал(а):

Valery36 писал(а):

Вообще забавная логика: ошибку допустила частная компания (если есть в принципе ошибка, надо разбираться), покупателю (допустим) был нанесен ущерб в следствие этой ошибки.
...Оплатить должно государство...
Это почему?

ну, по вашей же логике...
Купили вещь (технику) в магазине. Оказалось, что у нее заводской дефект - вина завода-изготовителя. Вы ее возвращаете. Кто платит? Магазин или производитель?
Пример некорректный, но яркий...

askarm писал(а):

Исковые требования можно выставлять, какие угодно... Главное - обоснование...
Государству - в результате ошибки тойоты в разницу налога...
Тойоте - в результате ее ошибки переплата налога...
Плюсом ко всему понесенные издержки...

askarm писал(а):

Еще один показательный пример...
Человек берет автокред - каско обычно обязательно... Попадает в ДТП - ждет денег, машина стоит на приколе... Он негодует - банк трясет ежемесячные платежи, а он пытается объяснить, что машина разбита, и виновата страховая, потому что тянет с выплатой...
В данном случае у страховой не наступает ответственность за ежемесячные платежи человека - при оформлении автокреда последний обязывался платить ежемесячно платежи без оговорок...
И единственное, что можно взыскать со страховой (без учета неустойки и штрафа), - упущенную выгоду, возникшую в результате страхового события, - машина рабочая, трудовой договор без авто расторгли и т.п.

Это ты сам придумываешь? Что в договоре с банком, что в договоре со страховой написано не использовать для "работы" .

И упущенная выгода у нас не оплачивается.