lynzoid писал(а): Думаю в ближайшее время будет размещена информация, которая любого разумного человека навсегда отвадит от этого вертепа. Глядя на полное нежелание этой компании улаживать ситуацию (а скорее желание усугубить) - они заслужили.А какая будет размещена информация? Что "произведена очередная 'перезагрузка' отношений с Лексус Клубом"? Так это уже дежавю. А другой не будет. Я тоже перестал к ним ездить, когда ушел Антон Соколов и прекратилось всякое взаимодействие с участниками клуба. Просто не хочу рисковать при возможном человеческом факторе при обслуживании и ремонта. Хотя, справедливости ради, новый NX жене у них брали весной. Менеджеры на слово "клуб" реагировали приветливо, но по секрету говорили, что руководство сменилось и к интернет-аудитории теперь в более тесном общении равнодушно.
-
-
ArSeN-64
-
maxyn78
-
tizn
-
55Alex
-
Б23
-
Box
-
G500
-
Igor
-
Elizaveta
-
максимус десимус
-
Paltoo
-
vvruk
-
Tokhich
-
Altrato
-
Grig8924
-
Артем2244
-
Niverona
-
Visok
-
Грей
-
SmallBoy
27-06-2016 27-06-2016 Всё уже написано до нас.
Но лениться дописывать нельзя.
Не найдя понимания, тоже ушел от них в Лексус-Коломенское.
Принципиальным не буду, при покупке новой машины всё-равно наберу и принценюсь. Будет интересное предложение, куплю. Но по другим поводам, уже тем более на обслуживании, обращаться не буду. Правды не найти, обратной связи вообще не существует. 29-06-2016 19-08-2016 Мне в Ясенево меняли вариатор на годовалом NX. Исключим мои визги от шока, что это вообще случилось.. 
Респекты менеджеру по работе с клиентами Оксане Соловьевой, которая все это выдержала и предложила 3 машины на подмен - Ленд-Ровер,Эвок и Лексус ES. Делали без 3 дней месяц ( деталь долго ехала). Спасибо мастерам Сергею Безгину и Роману за корректность, выдержку и вежливость.
Минус мастеру Сергею, (фамилия, вроде, Кузнецов), который в общении похамливал, похмыкивал и огрызался. Ну, в семье не без урода.
В качестве утешения отполировали машину, теперь как новая.
В целом я довольна дилером, начиная с момента покупки и дальше по обслуживанию и реакции на проблемы.
_________________
Женщина всегда говорит правду… Но не сразу… И не всю…
24-08-2016 Просто бюджет первого ролика, "про Африку", с клубом, раз в "цать" выше второго. Я думаю, клуб неплохо заработал на этом дилере за его спонсорство поездки. Отсюда и сценарий, операторы, пейзажи, профессиональная работа и впечатляющий результат.
Но соглашусь, что второй ролик позор и бред полный. Ни сценария, ни сюжета, ни смысла. Он просто отвратителен в каждой своей секунде. Просто антиреклама серьезной компании какая-то. Одно название чего стоит "25-ти ПЯТИ летний" ... Двадцати пяти пяти летний - это что за дата? Кстати, никогда не думал, что Рольф настолько старая фирма. Интересно, чем они торговали сначала, Хюндаями вроде?
25-08-2016 Ivan aristo писал(а): Просто бюджет первого ролика, "про Африку", с клубом, раз в "цать" выше второго. Я думаю, клуб неплохо заработал на этом дилере за его спонсорство поездки. Отсюда и сценарий, операторы, пейзажи, профессиональная работа и впечатляющий результат.
Иван, первый ролик действительно был сделан нами для "Рольф Премиум" в клубной экспедиции по Северной Африке. И у него своя история. У нас была предварительная договорённость о небольшом спонсорском взносе от "Рольф Премиум" (кажется, около 40 тысяч рублей, если это важно), которые мы планировали потратить на сувениры и подарки одноклубникам по окончанию маршрута. К сожалению, уже по завершению поездки и просмотра ролика, коллеги из "Рольф" отказались от участия.
Поэтому упомянутый Вами "неплохой заработок на дилере" вышел Клубу только в наши собственные затраты на обклейку автомобилей символикой Рольф, флаги Рольф, футболки с их логотипом, сувенирную продукцию, оплату операторам и монтажеру. Это, кстати, обошлось даже дороже, чем планировали заплатить "спонсоры", но передумали. Ролик мы всё же сделали, потому, что обещали и материал уже был отснят, много труда потрачено. Только он никому не пригодился. Поэтому вдвойне приятно, что спустя три года его еще не только помнят, но и высоко оценивают.
Ivan aristo писал(а): сценарий, операторы, пейзажи, профессиональная работа и впечатляющий результат
Спасибо за эти слова.
Ivan aristo писал(а): Но соглашусь, что второй ролик позор и бред полный. Ни сценария, ни сюжета, ни смысла. Он просто отвратителен в каждой своей секунде. Просто антиреклама серьезной компании какая-то. Одно название чего стоит "25-ти ПЯТИ летний" ... Двадцати пяти пяти летний - это что за дата?
Я воздержусь от личных комментариев по оценке этого видео. Но хочу лишь заметить, что судя по аннотации, производство этого блокбастера принадлежит Рольф-Алтуфьево. А это никак не имеет отношения к Lexus (там продают и обслуживают Mitsubishi, Jeep, Chrysler, Alfa Romeo, может еще что-то забыл). И это вовсе не "Рольф Премиум", который продаёт именно премиальные марки и уже имеет косвенное, но отношение к нашей аудитории.
Ivan aristo писал(а): Кстати, никогда не думал, что Рольф настолько старая фирма. Интересно, чем они торговали сначала, Хюндаями вроде?
Вдруг осознал. Так получилось, что я сам с Рольфом, оказывается, уже больше 25 лет. Учитывая то, что в нашем форуме сотрудники "Рольф Премиум" появляются редко, да и не уверен, что все знают историю компании досконально, чуть расскажу. Как про сам Рольф, так и про нашу "клубную" историю. Слишком много ко мне одноклубников обращаются с вопросом - почему от Рольфа здесь то кто-то есть, то нет, почему настолько "полосатая" история нашего сотрудничества.
В начале 90-ых была такая фирма, "Розек Кар", одна из первых прокатных компаний в России. Кстати, её конкурентами были "Бизнес Кар", но тогда все они пытались продвигать прокат. Парк машин требовал обслуживания, поэтому "Розек" обзавелся собственным сервисом. Как раз тогда я и познакомился с Сергеем Петровым, создателем Рольфа. А чуть позже, по идее нашего общего с Петровым знакомого, появился "Рольф". И это были Mitsubishi. Сначала Lancer, причем японцы тогда передали первую партию чисто на доверии, без оплаты, т.к. денег у Петрова было тысяч 10 долларов на тот момент)
Рольф занял нишу одним из первых и очень уверенно тогда вытеснил ряд первых конкурентов по продаже иномарок (в то время неплохо себя чувствовали даже продавцы скандинавов типа Volvo и Saab). Я тогда больше общался с Успенским (позже У-Сервис, Субару), но и с Петровым контакт не терялся.
А затем Петров решил придти в мир Lexus. Это было, кстати, уже непросто сделать. Тогда мы как раз снова с ним общались, даже на охоте, и не поверите, но не без помощи в том числе наших одноклубников из торгово-промышленной палаты, связей с японцами и ТМР всё же Рольф стал дилером Lexus.
Мы тогда все очень радовались. Я тогда жил на Юго-Западе, поэтому мне Лексус-Ясенево был буквально "родным" уже с котлована. А будущие сотрудники, пиарщики и маркетологи нового Lexus-дилера не раз приезжали ко мне в офис auto.ru, где в то время я был управляющим. Обсуждали стратегию развития, сотрудничества, взаимодействия. Петров тоже заезжал, но больше как гость, потому как к тому времени уже с головой ушел в политику.
Началось у Рольфа с нашим Клубом всё очень бодро и перспективно. Коммерческого интереса у нас не было, но было много энтузиазма. Был крутой старт, но потом провал - начались какие-то кадровые перестановки и, признаться, был момент, когда некоторые сотрудники "Лексус-Ясенево" даже некорректно повели себя в отношении ряда клиентов, впоследствии опубликовавших свои истории в Клубе. После небольшой паузы, мы получили за созданные ситуации письменные извинения от Татьяны Форнасовой (к слову, очень приятной, позитивной и инициативной дамы), с просьбой удалить весь негатив и провести т.н. "перезагрузку отношений".
Тогда мы много, плотно работали с Антоном Соколовым, который в качестве руководителя отдела маркетинга перешел в "Лексус-Ясенево" из "Лексус-Измайлово".
Измайлово, кстати, мы тогда тоже "с нуля", с первого дня интегрировали в наше интернет-сообщество, сделали интереснейшие PR-проекты, тогда еще с Савицким и всей белорусской компанией (Великан, Атлант-М). Поставили на рельсы, разогнали и ... всё получилось. Тогда это был яркий маркетинговый пример, про него . Я лично горжусь нашим взаимодействием и качеством сотрудничества с "Лексус-Измайлово". Мы ведь восемь лет уже рука об руку идём.
Поэтому с "Лексус-Ясенево" идея была проста и уже отработана - помочь этому дилеру приобрести популярность в Lexus-сообществе, выйти на обороты, что впоследствии уже позволит уже не только Клубу помогать дилеру, но и дилер станет помогать нам.
Мы повторно, после "перезагрузки" выдали "Ясенево" очень серьезные возможности и инструменты для работы с аудиторией, при этом не требуя ничего взамен. Скорее всего это и было неправильно. Сначала всё вновь взлетало, как и должно. Но двигаясь по карьерной лестнице, Антон Соколов покинул "Лексус-Ясенево", передав нам контакты ряда коллег, ответственных за работу с нашим Клубом. Тут все наши "инструменты и возможности" и стали покрываться паутиной.
Раз десять я лично приезжал в "Лексус-Ясенево" на встречи всё с новыми и новыми "специалистами по работе с интернетом" и "специальными сотрудниками, которые будут работать с вашим клубом". Это не преувеличение - раз десять. А может и больше. В реальности любая встреча заканчивалась рукопожатиями, но далее прекращались всякие ответы на письма, звонки и вообще работа на форуме. Затем через какое-то время я узнавал, что тот сотрудник больше не работает, есть новый и с ним-то наконец всё будет как надо... Со временем перестали работать даже с форумом - у "Ясенево" раньше был свой, отдельный форум в клубе (а не одна тема), с множеством вопросов, анонсов, новостей мероприятий, были свои ноу-хау типа "красной кнопки" (письмо руководству), в форуме была наработана база общения с пользователями. Но со временем из "Ясенево" нам сообщили, что с форумом работать некому и интереса и попросили его удалить вместе со всеми архивами. Результат у нас весь здесь. Хороший ли, плохой, весь - история.
Я довольно много написал, в том числе личного, но на это есть причина. Учитывая два совпадения - моя роль ведущего-эксперта в программе "Главная Дорога" на НТВ, а так же активное причастие к Lexus-теме не только с нашими 100+ тысячами пользователей, но и за пределами РФ, ко мне постоянно обращаются с вопросами. Несколько человек в день, как минимум. С вопросами довольно банальными, но в России так принято. У нас же многое предпочитают делать "по знакомству", по старинке ...
Вот и звонят-пишут мне, с вопросами не только по моделям-дефектам-выбору, но и где купить/обслужить Lexus? Ну не отказывать же в совете! Конечно, я отправляю к "клубным" дилерам. Многим удобнее выбирать среди клубных партнеров географически - кто хочет в "Измайлово", кто в "Коломенское", да и "Бизнес Кар" со своими ДЦ хорошо охватывает. Везде есть определенный контакт, согласованный с руководством ДЦ. Человек, который с радостью и почтением примет такого клиента лично и обеспечит ему комфортный диалог и душевное спокойствие по качеству оказываемых услуг.
Но нет-нет, а спросят прямо прямым текстом: а "Лексус-Ясенево"? Рекомендуешь? Мне удобно к ним.
Вот для этого и написана эта, вторая часть моего поста.
Я хочу, чтобы вы поняли. Рольф - гигантская структура. В ней есть чуть меньше - Рольф-Премиум. В свою очередь там уже - Lexus. Это как матрёшка. Только между слоями - невероятное число сотрудников, бешеная ротация кадров и как неизбежное следствие, еще и сильнейшая бюрократия.
Поэтому нельзя "винить Рольф", например, в том, что вам нахамил слесарь в "Лексус-Ясенево". И просить меня "позвонить Петрову" (к слову, Сергей вообще недавно передал управление всей ГК Рольф своему младшему сыну, Саше). По той же причине и я вам не могу дать как личный совет обратиться туда, так и контакт в "Лексус-Ясенево", например. Просто не к кому. У нас нет налаженной обратной связи, за которую я бы мог поручиться, как с другими дилерами.
Но это вовсе не значит, что "Ясенево" - плохие. Я читал выше ряд свежих, позитивных отзывов от одноклубников и радовался, ставил им "плюсики". Скажу даже больше, у всех "не клубных" дилеров тоже есть сотрудники с "блеском в глазах" и огромным желанием помогать клубной аудитории. Очень позитивные, приятные люди, у меня много таких знакомых везде - в Ясенево, Кунцево, Сокольниках... Просто их желание находит понимание не на всех этапах и не у всех их коллег.
Поэтому.
Дилеров Lexus нельзя делить на "хороших" и "плохих". В первую очередь их работу регулируют корпоративные стандарты качества, установленные Lexus. И лишь во-вторую, есть критерии "клубный" и "не клубный". В последнем случае Клуб лишь ничем не может вам помочь, в случае возникновения спорной ситуации, вот и всё.
Кстати, если кто считает, что все эти истории, сложности и нюансы "японцам бы послушать" - не беспокойтесь. Я общался и продолжаю общаться на эти темы как с президентом Lexus International, г-ном Токуо Фукуичи, так и вице-президентом, Марком Темплином. Во всех странах мира, где продаются Lexus, есть свои истории
И вместе мы всё-равно сделаем этот мир лучше, а число Lexus на наших дорогах каждый год увеличивается тысячами, а дополнительно сотнями - благодаря Клубу - и это статистика "Тойота Мотор"
Всем хороших машин, адекватных ДЦ и быстрых ремонтов. А лучше вообще не ломаться!
Реклама для незарегистрированных пользователей. Зарегистрироваться в КлубеНовая тема Все форумы » Партнёры Клуба и официальные дилеры Lexus в России » Официальные дилеры LEXUS : отзывы, обсуждение, информация Правила форумов -
-
Партнеры Клуба
