Ремонт HV батарейки

aksel писал(а):

На lexus LS стоит сменный!!!
воздух поступает с улицы через клапан в багажном отделении

Так фильтр сменный в LS потому-что там два кондиционера, не будет же он с улицы не фильтрованный воздух в салон или ВВБ тянуть, всякой уличной пыли нагонит, и ВВБ там может охлаждаться как и салонным воздухом так и уличным с кондиционера напрямую.

Раскрыть текст Скрыть текст

А в GS через эти "фильтры" тянет воздух из багажника, и я думаю у них совсем другое назначение в отличие от сменного фильтра в LS, типа если включена рециркуляция воздуха, то вентилятору ВВБ создается сопротивление, особенно на больших оборотах наверно будет тяжко тянуть воздух, в таком случае для облегчения работы он начнет затягивать воздух из багажника через эти фильтры. на ощупь он довольно так сильно плотный думаю через него и не должно с легкостью затягивать, ведь если будет легко затягивать то и воздух будет тянуть не из салона а из багажника в первую очередь.

барс027 писал(а):

aksel писал(а):

Хочу предложить свои услуги по ремонту а/м LEXUS 450h и диагностике гибридных батарей на практически все марки автомобилей

А Вы собственно партнёр клуба такое писать на форуме ? Здесь общая техническая ветка, вся коммерция в темах "услуги", "купля/продажа" и т.д. Что за реклама ?

aksel писал(а):

Дорогие форумчане!
Допиленная прошивка блока управления ВВБ конечно хорошо, но решает не все проблемы.
Если включена рециркуляция воздуха на климате, то батарея охлаждается хуже.
К Вентилятору охлаждения ВВБ подсоединяется короб в котором имеются фильтра.
Фильтра к 100000км пробега забиваются. Немного заморочиться и поменять их можно.
также можно поменять короб в сборе.
Обращения по ремонту ВВБ резко увеличились, основная проблема выхода из строя это перегрев и как следствие деградация элементов.

Берегите свои батареи!!!

lourenso писал(а):

aksel - второй вариант.
Не партнёр, но знает побольше некоторых "партнеров"

Да Бога ради, всегда интересно послушать грамотных людей, но во первых есть элементарные правила приличия, зачем дублировать одни и теже посты в разных темах ? Тем более, по оказанию услуг, вам понравиться зайдя на форум в поисках инфы, читать одни предложения от кого не поподя "ремонтирую", "предлагаю услуги" и т.д. ? И так бесит реклама по телеку и рунету, так и здесь получается тоже самое.
Во вторых, это коммерческие предложения, и здесь уже действуют правила форума - за рекламу нужно платить, что то вроде 4 руб в месяц, для сервиса это ни о чём, тогда ты партнёр Клуба, и на законных правах можешь создать свою ветку, вести обратную связь, предлагать услуги.
В чём я не прав ?

aksel писал(а):

При рециркуляции особо много из салона не вытянешь

aksel писал(а):

При рециркуляции особо много из салона не вытянешь, а из багажника фильтра забиты. Результат перегрев ввб.

Да вроде бы все верно, хуже конечно не станет если новый воздуховод поставить, но я думаю если бы эти фильтры сильно значимую роль играли то в бюллетене предусмотрели бы их замену, ведь воздуховод этот стоит копейки по сравнению с новой ВВБ которую в бюллетене пишут заменить.

И вот еще пример у меня как раз пробег 100т.км и вот какое состояние фильтров, зимой и летом езжу с кондиционером на авто +22,5С и рециркуляция так же на авто всегда стоит.

Раскрыть текст Скрыть текст

А ошибка у меня начала вылазить то раз в месяц то раз в неделю примерно на пробеге 80-85т.км, на 100т.км когда уже снял ее то емкость была от 5Ач до 1Ач.

барс027 писал(а):

Это проблема я так понимаю только GS ? Зачем вобще там фильтры ? Shocked Может их сразу от туда выкинуть ? Rolling Eyes

Alex665 писал(а):

Может насос трансмиссии?