Добрый день. Можете мне подсказать: Лексус рх 2010, проблема с стрелкой спидометра, падает на ноль после того как машина проедет 200-250 км и постепенно начинает показывать меньше меньше, после остановки в 5~ 7 часов, заводишь все норм. Ни каких ошибок не показывает на приборке, все остальное в порядке показывает и работает

Всем привет! Леха в первом кузове, 2002 год.
Ситуация: вставляю ключ в замок зажигания, ставлю в положение ON - включается регистратор, начинает работать магнитола, монитор включается, но данные никакие не выводит. Панель приборов и климат не работают. Заводится без проблем, что ключом, что с брелка сигнализации, при этом панель приборов и климат не работают.
Что я имею ввиду под "панель приборов не работает" - не горит ни одна сигнальная лампа, не работает спидометр. Когда едешь сигналы поворота работают.
Подскажите пожалуйста! Куда, чего?

то же самое было, в итоге когда разница большая набралась (на тот момент уже починили и все работало), корректировал штукой типа такой и да, правильно выше сказали, не спидометр а одометр :)

у меня просто пропала масса коннектор возле реле обдува вентилятора салона под капотом. К кузову крепится блочок с кучей масс, в нем все собираются. Прикрутил контакт получше и всё заработало. Тоже спидометр не работал и всё горело и топливо прыгало.

rommeo, на спидометр данные идут от датчика скорости на АКПП. Гранаты на спидометр на должны влиять. У себя ABS отключил, вытащив релюшку из разъёма под капотом, так как устал бороться с пульсацией педали тормоза. Чистил кольца и датчики ABS, проверял зазоры между ними. Всё рабочее, но не работает. Я сдался. VSC у меня нет.
По части одной цепи- данные идут с каждого колеса раздельно.
И лучше поискать ответ в соответствующих темах про ABS.

Добрый вечер,

Кто-нибудь сталкивался с таким делом, что после замены обеих передних внешних гранат, поршней суппортов и колодок упала стрелка спидометра, так же горит абс, vsc, ручник.
До замены этого всего проблема с абс и vsc переодически появлялась. Если на панели не горели ошибки, то абс при торможении срабатывало постоянно, даже при маленькой скорости было биение по педали. При замене гранат было выявлено что был обломан один зубец на переднем левом кольце абс.
Гранаты были заменены на новые с новыми кольцами абс.
При диагностики launch ем в реальном времени нет показаний по двум передним датчика абс.
Но до замены этого всего не было проблемы со спидометром.

Lexus rx300, 2002 год, 4wd, 201hp/148 kw, 1 Generation.

Какой датчик абс передает параметры скорости?
Передний левый?

Оба передних датчика абс в одной цепи? Тоесть если один нера, то может и по второму нет параметров?

В какую сторону копать...


[attach=f33370e1a30b3d2590d8478924f371d9.jpg]IMG-20180802-WA0002.jpg[/attach]

Поставили гранаты: JAPANPARTS GI-241
Общая длина [мм] 157
Диаметр прокладки [мм] 56
Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса 25
Внешнее зацепление со стороны колеса 26
Наружная резьба [мм] 22 X 1,5
Число зубцов кольца ABS 48
Сторона установки со стороны колеса
Код товара GI-241
Производитель JAPANPARTS


Могут ли быть виной именно гранаты?

апну тему. ситуация такая - все было нормально. поездил час полтора на машине. подъехал к магазину. заглушил. когда вернулся и запустил - горит abs и brake. непонятно думаю. цепляю сканер - ошибок нет. соответственно не могу переключить скорость на D. проверяю стопы на всякий случай - горят. включаю принудительно через кнопочку разблокировки селектора D - начинаю движение - загорается чек - ошибка p0500. датчик скорости. становится еще интереснее. спидометр соответственно не работает. доезжаю до дома. вспоминаю подобный случай недавно у знакомого когда abs у него загорелась тоже лампа - он было начал прозванивать датчики - но тут померил напряжение бортовой сети и понял что оно низкое - оказалось генератор не даёт зарядку. замеряю - опа реально 11.2 на запущенном двигателе. НО!!! лампа генератора(отсутствия зарядки) не горит. странно думаю . глушу - включаю зажигание и тут понимаю что лампа то не загорается вообще. и плюс пол панели не загорается типа VSC, букса, датчика регулировки фар , жидкости омывайки , глазок зеленый в зеркале и еще там что-то. начинаю искать сгоревшие преды. нахожу сгоревший в салоне номер 10 в таблице. ECU-IG. ну думаю дело в шляпе - случается. ан нет. при включении зажигания - сгорает снова. думаю генератор замкнуло - отсоединяю разъем трех проводной. сгорает все равно . расстроился. без машины моя жизнь падает в глушняк. надо разбираться. разбираю панель слева где щиток приборов - справа бардачок. отключаю сигнашку не штатную полностью и даже реле на автозапуск и тд, отключаю полностью установленные ятур и абигс у бардачка, регистраторы. сгорает все равно. изучаю проводку подкапотного пространства, у косы разъёма генератора - целое вроде. что происходит непонятно. отодвигаю блок предохранителей в салоне посмотреть что там за ним- вроде целое все. через три часа разборов втыкаю туда пред 20А вместо 15А. не сгорает. работает. запаха гари сгоревшей электроники нет. зарядка есть. через пол часа отваживаюсь и ставлю туда штатные 15А. Работает. Подключаю все обратно. Все работает. Два дня езжу с ОБД сканером и смотрю как дурак на напряжение борт сети, вожу запасной полу дохлый аккум, если что будет хоть шанс какой-то доехать до дома. пока в норме. тьфу тьфу тьфу. Вопрос - кто нибудь сталкивался с таким ? на что грешить? погода стояла в Московском регионе не очень нормальная - что то куда то попало обмёрзло? как то не очень теория эта мне нравится. и второй вопрос - на что идет этот предохранитель кроме того что написано в таблице? называется он предохранитель системы заряда что интересно, а идет он судя по всему на кучу всего. бред . япы объединили жизневажную систему заряда с системами комфорта типа затемнения зеркал и тд . бред. Подскажите кто что знает . Извиняюсь за много букв, но чтоб меньше было вопросов решил расписать подробнее.

Прошу помощи в решении моей проблемы. Некоторое время назад на моем автомобиле Т-Харриер 2001 г.в. перестал работать одометр - он стал нулевым. Режимы переключения пробегов недоступны, т.е. просто не реагирует на нажатие. Теперь при заводе машины одометр всегда на нуле и пробег не считает. Никакой причины для его сброса не было, но я грешу на эл. проводку. Остальной спидометр работает: шкалы, лампы и т.д. А яркость спидометра стала ниже и более не регулируется, тоже самое произошло с штатным компьютером, экран стал темнее и показания на нем хоть и работают во время езды, с каждым заводом сбрасываются на 0. Бывает такое, что при очередном заводе машины, одометр начинает работать, считает несколько км. и опять становится на 0.При этом яркость всех приборов на этот период опять увеличивается до нормы. Пробег продолжается фиксироваться с того места с которого перестал работать. Теперь одометр показывает пробег как новой машины 5800 км.)) Дайте совет где искать причины неисправности, т.к. сам на разных форумах такой проблемы ни у кого не обнаружил.

Просто у тебя стал по другому спидометр показывать пройденное расстояние, из-за смены размеров колес.

Резисторы на панели плохо пропаяны

[attach=6253996b.jpg]Файл: f3b086a04418fcb2fb66218fbe4fdfbd.jpg[/attach]

Может просто шкалу заменить
[attach=5387366c.jpg]Файл: Shkala.jpg[/attach]

Сегодня к данной проблеме добавилась еще одна: перестал показывать спидометр, автомобиль едет, а стрелка на нуле, соответственно перестал считаться расход топлива. Еще и CHECK загорелся. Выдернул/вставил предохранитель EFI - спидометр заработал, CHECK погас.

Что это может быть? Где искать? Может быть у кого-то такое было?

все собрал, установил новый блок. все работает. но надолго ли? третий раз меняю, при чем напомню. сгорает блок как только выпадает снег, начинает скакать стрелка бензобака при чем по ее скачкам можно определить переключение передач коробки, проподает спидометр, и вса показания на борт компе. может стечение обстоятелств, а может во время пробуксовки что то срабатывает и блок сгорает. У маеня на авто антизаносной системы нет (вроде как). ни разу не видел ее в работе и при загорании лампочки "чек", больше ничего не загорается. АБС не работает и на табло постоянно горит лампочка АБС.