Lexus RX четвертого поколения стал еще спортивнее, в его экстерьере преобладают острые грани, благодаря чему он разительно отличается от предшественника внешне. Основным элементом передней части является большая веретенообразная решетка радиатора, окаймленная хромированным контуром. Автомобиль оснащен полным набором светодиодной оптики, начиная от фар головного света, заканчивая задними фонарями. Новая версия RX450h, предлагающаяся для японского рынка, оснащена новейшей системой гибридного привода и предлагается в двух вариантах: с передним и полным приводом. В режиме электромобиля RX450h может двигаться практически бесшумно, не расходовать при этом бензин и не загрязнять атмосферу выбросами. Но и в целом, автомобиль демонстрирует высокую экономичность: он способен проехать на одном литре топлива от 18,2 до 18,8 километра, в то время как предлагающаяся в качестве альтернативы младшая версия RX200t с двухлитровым турбомотором — всего 11,2-11,8 километра. [раскрыть]
Lexus RX450h в переднеприводном исполнении предлагается на японском рынке в двух комплектациях: стандартная и «Version L». Для полноприводной модификации помимо этих комплектаций добавлена также версия «F Sport». В базовое оснащение RX450h входят: 18-дюймовые легкосплавные колесные диски, передние противотуманные фары, кнопка запуска двигателя, электропривод и подогрев передних сидений, полный электропакет, круиз-контроль, двухзонный климат-контроль, полноцветный ЖК-монитор, задняя дверь с сенсорным управлением, функцией защиты от защемления и памятью положения.
Для «F Sport» стандартно полагаются: 20-дюймовые колеса, обогрев рулевого колеса, кожаный салон, память положений водительского кресла и рулевая колонка с электроприводом и памятью положений. Кроме того, индивидуально «F Sport» отличают спортивный обвес, спортивный интерьер и штатная адаптивная подвеска с активными стабилизаторами. «Version L» может предложить основные опции «F Sport», а сверх того: подогрев задних сидений, улучшенную отделку, развлекательную систему для задних пассажиров, камеры кругового обзора и т.д.
Основу движущей силы RX450h составляет гибридная силовая установка с дефорсированным до 263 л.с. бензиновым двигателем V6 (мотор Toyota серии 2GR-FKS), работающим по циклу Аткинсона и двумя электромоторами по 120 кВт, а общая отдача силовой установки составляет 313 л.с. Передачу тяги на колеса обеспечивает автоматическая коробка передач E-CVT с электронным управлением. Благодаря высокому крутящему моменту электромоторов и постоянной его доступности гибридный Lexus RX450h обладает отличной динамикой — он резво ведет себя на старте и может разогнаться до 100 км/ч за 7,7 сек.
В новом поколении RX увеличил размеры кузова и колесной базы: последняя подросла на 5 см, в длину автомобиль увеличился на 12,7 мм. Конструкция ходовой части по сравнению с предыдущим поколением принципиально не изменилась и по-прежнему включает в себя независимую подвеску всех колес (McPherson спереди и многорычажная сзади). Автомобиль оснащен дисковыми вентилируемыми тормозами всех колес и электрическим усилителем рулевого управления с динамическим регулированием. Дорожный просвет составляет 200 мм. При наличии адаптивной подвески со спортивными характеристиками может меняться жесткость работы каждого в отдельности амортизатора, в зависимости от дорожных условий.
Чтобы уменьшить вибрации и одновременно повысить жесткость кузова, при его создании использованы современные высокотехнологичные решения, включая лазерную точечную сварку. Из активных электронных систем в состав штатного оборудования входят: ABS (с электронным распределением тормозного усилия), системы контроля VSC и TRC, электрический усилитель руля (EPS) с прогрессивной характеристикой. Пакет безопасности «Lexus +» включает систему удержания полосы движения, автоматический дальний свет, радарный круиз-контроль (с функцией отслеживания скорости движения автомобиля). В составе удерживающих устройств — полный набор подушек безопасности, включая коленные подушки водителя и переднего пассажира.
Пример подержанных RX450h предыдущего поколения с правым рулем показывает, что несмотря на всяческие препоны, они все же «просачиваются» на отечественный рынок, составляя альтернативу машинам с левым расположением руля. Вряд ли новое поколение гибридного внедорожника станет исключением. Тем более, что спрос на гибридные модификации на японском рынке значительно вырос, не только благодаря естественному интересу к более экологичным автомобилям, но и планомерной поддержке. К примеру, только за первый месяц продаж на японском рынке было заказано более 9000 кроссоверов этой модели, хотя в компании рассчитывали на реализацию 500 автомобилей в месяц — таким образом, прогноз был превышен в 18 раз. Кроме того, спрос на гибридный RX в два раза превысил количество заявок на младшую модель RX200t.


Lexus RX450h в переднеприводном исполнении предлагается на японском рынке в двух комплектациях: стандартная и «Version L». Для полноприводной модификации помимо этих комплектаций добавлена также версия «F Sport». В базовое оснащение RX450h входят: 18-дюймовые легкосплавные колесные диски, передние противотуманные фары, кнопка запуска двигателя, электропривод и подогрев передних сидений, полный электропакет, круиз-контроль, двухзонный климат-контроль, полноцветный ЖК-монитор, задняя дверь с сенсорным управлением, функцией защиты от защемления и памятью положения.

Для «F Sport» стандартно полагаются: 20-дюймовые колеса, обогрев рулевого колеса, кожаный салон, память положений водительского кресла и рулевая колонка с электроприводом и памятью положений. Кроме того, индивидуально «F Sport» отличают спортивный обвес, спортивный интерьер и штатная адаптивная подвеска с активными стабилизаторами. «Version L» может предложить основные опции «F Sport», а сверх того: подогрев задних сидений, улучшенную отделку, развлекательную систему для задних пассажиров, камеры кругового обзора и т.д.

Основу движущей силы RX450h составляет гибридная силовая установка с дефорсированным до 263 л.с. бензиновым двигателем V6 (мотор Toyota серии 2GR-FKS), работающим по циклу Аткинсона и двумя электромоторами по 120 кВт, а общая отдача силовой установки составляет 313 л.с. Передачу тяги на колеса обеспечивает автоматическая коробка передач E-CVT с электронным управлением. Благодаря высокому крутящему моменту электромоторов и постоянной его доступности гибридный Lexus RX450h обладает отличной динамикой — он резво ведет себя на старте и может разогнаться до 100 км/ч за 7,7 сек.

В новом поколении RX увеличил размеры кузова и колесной базы: последняя подросла на 5 см, в длину автомобиль увеличился на 12,7 мм. Конструкция ходовой части по сравнению с предыдущим поколением принципиально не изменилась и по-прежнему включает в себя независимую подвеску всех колес (McPherson спереди и многорычажная сзади). Автомобиль оснащен дисковыми вентилируемыми тормозами всех колес и электрическим усилителем рулевого управления с динамическим регулированием. Дорожный просвет составляет 200 мм. При наличии адаптивной подвески со спортивными характеристиками может меняться жесткость работы каждого в отдельности амортизатора, в зависимости от дорожных условий.

Чтобы уменьшить вибрации и одновременно повысить жесткость кузова, при его создании использованы современные высокотехнологичные решения, включая лазерную точечную сварку. Из активных электронных систем в состав штатного оборудования входят: ABS (с электронным распределением тормозного усилия), системы контроля VSC и TRC, электрический усилитель руля (EPS) с прогрессивной характеристикой. Пакет безопасности «Lexus +» включает систему удержания полосы движения, автоматический дальний свет, радарный круиз-контроль (с функцией отслеживания скорости движения автомобиля). В составе удерживающих устройств — полный набор подушек безопасности, включая коленные подушки водителя и переднего пассажира.

Пример подержанных RX450h предыдущего поколения с правым рулем показывает, что несмотря на всяческие препоны, они все же «просачиваются» на отечественный рынок, составляя альтернативу машинам с левым расположением руля. Вряд ли новое поколение гибридного внедорожника станет исключением. Тем более, что спрос на гибридные модификации на японском рынке значительно вырос, не только благодаря естественному интересу к более экологичным автомобилям, но и планомерной поддержке. К примеру, только за первый месяц продаж на японском рынке было заказано более 9000 кроссоверов этой модели, хотя в компании рассчитывали на реализацию 500 автомобилей в месяц — таким образом, прогноз был превышен в 18 раз. Кроме того, спрос на гибридный RX в два раза превысил количество заявок на младшую модель RX200t.